西藏自行车骑行路线,西藏自行车骑行路线图

2024-07-21 15:07:10

1.成都到西藏10天骑行成都到西藏骑行线路图

2.驴友指点,骑行西藏的流行路线?

3.骑行青藏线住宿攻略青藏线骑行攻略图文

4.骑行青藏线需要注意什么_骑行青藏线的最佳时间和路线

5.骑行西藏新路线具体攻略

6.2019-02-27318国道风雨骑行记“奔向珠峰”之西藏下篇

7.青藏骑行路线策略西藏骑行路线图

8.川藏旅游路线:川藏线骑行指南

西藏自行车骑行路线,西藏自行车骑行路线图

1.滇藏线摩旅骑行攻略

去西藏旅游的最佳时间是9月中旬以后。为什么这么说？虽然它这个季节变得有点冷，风景是最美的季节，雨季已经过去了。

因为我感觉越野赛最糟糕的就是天气不好。虽然夏天更适合骑车，但是夏天雨水很多。无论是滇藏线还是川藏线，都会因为雨季而增加很多危险因素。道路湿滑，塌方多，景色大打折扣。山上经常烟雾弥漫，有时什么也看不见。

当然，你可以选择5月出发，在雨季到来之前，通过最困难的地区进入西藏。

如果你第一次去西藏，它it’最好乘318路。318山路虽然险象环生，但是海拔变化很大，需要很长时间去适应。可以逐渐增加在高山垭口的停留时间，有助于防止高叛乱。而且318路风景不错，路况相对更好，尤其是吃住。与其他路线相比，318路更方便。

就像你喜欢西藏一样，冰查查现在没有什么危险，除了是一条土路。道路比以前宽了很多，还加了护栏。一些狭窄的道路也增加了会议海湾。关键是人少车少，海拔变化不大，路况也没有想象中那么差，只是风景比较原始。

相对于青藏线，卡车比较多，路况不是很好，风景也比较简单。

事实上，它从川藏线北出西藏还不错。这条路车少，风景人文景观极好。随着谢拉隧道的开通，道路状况有了很大的改善。

总之，去西藏旅游，安全第一。

:2.摩旅滇藏线自驾游攻略

1.其实春夏秋都适合去滇藏线。四月份雨水较少。这时，沿途一些地方的雪还没有还没融化，冬天的味道还能闻到。但是在这个时候，它天还有点冷，花草还没有还没长大。

2.七八月的季节也很好。这个时候的景色很迷人，但是是在雨季。细雨虽然意境不一样，但也相对麻烦。这个时候出行一定要注意安全。

3.九月到十月是最好的季节。这个时候可以安全避开雨季，风景也很好。秋高气爽，蓝天白云湛蓝，到处一片金黄。

无论选择哪个月走滇藏线，都有很多弯路，安全最重要。

:3.川藏骑行攻略

1.进入户外运动群，在群里发帖，准备何时何地去川藏线骑行，或者邀请经常和自己一起骑行的朋友去川藏线骑行。

2.开始准备川藏线骑行的线路图，好哪一天到达哪里，在哪休息。提前在线阅读订购。

3.出行准备，比如提前几天喝红景天，准备感冒药、创可贴、纱布、水瓶、自行车打气筒、补胎贴、防晒、衣服等一系列生活必需品。

4.13条摩旅骑行进藏路线+攻略(最全版)

我刚修完川藏线和青藏线，这两条线路需要什么样的摩托车我有发言权。

首先，如果你问什么摩托车可以去西藏，那么我会告诉你什么车都可以去西藏，但是它只是不舒服和放松，所以进藏需要的摩托车需要以下要求。

1.一个人建议排量300以上，两个人建议排量500以上。不是车需要跑多快，而是上坡的时候车需要有足够的提速性能，这样才容易超车。高海拔没有内陆高，大家翻越关隘都很困难。不然一是大车后面不安全，二是大车上坡太慢，十几里的速度跑你也很累。

一般来说，只要是正规的大厂车就没有问题，电喷在高原上的动力损耗会比化油器小。化油器需要专门的机械师来调节，比如泸定的邓师傅。

2.它最好在90%的路面上使用adv车型，如街车和跑车，但它这在芒康是不可能的，那里有几十公里的坑洞。你可以看看我的，路况都拍下来了。目前有两条烂路，一条来自雅安到泸定，另一条从朱巴龙到芒康。同行的街车大部分都绕过了芒康，走了317。

3.它最好安装三个箱子，即侧箱和尾箱。一是容易放东西，二是包包重心不稳，三是还能护腿。

4.这不是摩托车。让让我们谈谈其他必要的设备。首先是骑行服，这个是防寒保暖的，然后是电加热手柄。一旦你到了关口，你我知道这需要多少钱。另外雨衣，通常4000到5000以下的骑行服防水效果很一般，所以雨衣也是必须的，防水鞋也得带。

5.滇藏线摩旅骑行攻略路线

关于西藏，我们都有一个梦想，那就是用自己的方式去西藏朝圣。

作为骑士，骑摩托是每个人都向往的事情。买了摩托车后，它作为一名骑士，很难有骑士的感觉，而且如果你不这样做，就很难知道你真正的驾驶技术和摩托车的性能。不要去骑摩托车。

每个骑士他最大的梦想是驾驶他心爱的摩托车进藏。虽然风景很美，但这并不是一件简单的事情，尤其是对于第一次去西藏的摩托车手小白来说。

那么，第一次进藏需要注意什么呢？这本生存指南，你欢迎你来拿！

1.生活用品：

一件外套一条裤子，必须是可拆卸的两件套。

冬季服装(机车服1套，保暖内衣2套，袜子内衣各3件，羽绒服1件)，服装颜色要鲜艳，最好缝一两条反光带。

靴子：高帮(全皮军靴)更好。唐不要穿带毛皮的冬靴。

雨披：雨披比雨衣更有用。可挡风遮雨，穿脱迅速，可用作帐篷地布、睡袋垫等。藏区天气多变，雨披更方便。

帐篷、睡袋：帐篷不要不需要太好看太贵(除非你真的要去珠穆朗玛峰上睡觉)，但是一定要装在40CM以内的大小，这样才能塞进行李箱。

2.摩托车设备：

全盔：这个很重要。

护具：护膝、护肘、手套、臂套之类的，都要齐全。

或者口罩丝巾：可以防止风从头盔下面钻进来，也可以防止灰尘吸入。

添加两个大侧框：it#039这不是摩托车论坛上常见的帆布侧袋，但它实际上使用起来很不方便。

气泵、补胎工具、齿轮油、火花塞。如果你的摩托车s油箱容量小于10L，它最好带一个5-10L的备用油箱。如果有必要，它最好换个好点的链条。

轮胎：进藏前一定要给轮胎放气，不然高原气压低，轮胎容易爆，不太好玩。

3.日常药物：

高原安：它对高很有效！红景天只是预防，急救效果并不好。

两盒感冒药：一定要！我觉得有点。一旦我有什么感冒症状，分分钟就用。否则在高原上感冒会很严重，不像我们睡在平原上。

葡萄糖口服液：it#039它被用来补充能量和拯救生命。

藿香正气水：水土不服腹泻时用。

速效救心丸：反射率高容易导致心跳不稳，必要时可进行急救。

头痛粉：头痛在藏区很正常，在头痛粉里可以很快缓解。

4.其他项目：

口哨：非常重要！你应该把它像项链一样挂在身边。藏区的路程非常艰难，有些路段极其危险。的例子很多，可以用来呼救。当然，我希望你赢了不要用它。

糖果：藏区一路上会有很多藏族小朋友跟着你，给他们带一些五颜六色的礼物。

GPS:唐不要忘记最重要的事情，或者提前下载手机里的离线路书。

防晒霜：我不我不需要告诉你这个。我恐怕你我会晒伤的。

避孕套：唐别误会，我告诉过你它可以用来装手机、现金和银行

5.注意事项：

1.进藏前，在家里自己学会换油和上紧链条，尤其是后者。你会经常用到的！

2.旅游多少天买多少天的保险！必须买！唐不要拿你的生活开玩笑。

3.唐进藏前不要做跑步、打球等剧烈运动。正确的做法是冥想一段时间，尽量降低自己的肺活量，因为肺活量大就意味着需氧量大。

4.到达藏区的前两天尽量不要洗澡。只有在高原三四天后能吃得饱睡得香，才说明身体已经适应了高原环境。

5.在藏区，你一定要记住，公路线是你的生命线！这里的公路线是指青藏、滇藏、川藏三条国道和一些重要的省道。另外，就连一些通往县城的省道，可能一年左右都见不到一个人影，更别说手机信号了。所以，唐不要因为好奇而到处乱跑。

6.你必须携带你的和司机当你进入藏区时，请随身携带美国的许可证，因为经常有军警检查。请不要不要感情用事，积极配合。出发前一定要提前拿到边防证。西藏地理位置特殊，很多地方必须持有边防证才能进入。很多地方离边境100多公里就开始查边卡，比如亚东、樟木、阿里，都要通过边卡。

7.在拉萨喝酒可能会引起高反应。少喝酒，慢慢喝，适量。

8.尽量不要去民营加油站加油！川藏线上加油站的距离不会超过100公里，青藏线上加油站的距离除了格尔木和都兰之间200公里没有加油站外，都不会超过100公里。

9.找酒店需要注意。旁边有停车场！摩托车晚上必须放在有人看守的停车场或室内。不能停野车！

10.慢点！这是永恒的主题，请对自己和家人负责！另外，由于藏区特殊的文化和信仰，在他们旁边开快车是不礼貌的。

11.藏区环境恶劣。即使你无所畏惧，你最好不要单独旅行！约上摩托友，组成车队，一起去。

好吧！现在你终于有信心骑马进藏了！戴上头盔，系上护膝，骑上摩托车，一场独行的摩托车之旅开始了。

6.滇藏线骑行攻略最新

摩托车自驾滇藏线的最佳时间是9-10月。

6、7、8月是西藏的多雨月份，泥石流风险高，不适合骑行。五月还是很冷，雪还没化，豆树路上有黑乎乎的冰。9月到10月是最好的时候。它it’既不热也不冷。雨季过后，几乎没有坏路了。它十一月天气变冷了。只有超人可以去。

滇藏公路(214国道)南起滇西景洪，经横断山区原始森林，跨过江，穿越海拔4300多米的白芒雪山和红拉山，到达西藏芒康和318与拉萨重合。

成都到西藏10天骑行成都到西藏骑行线路图

想暑骑行去西藏，需要一个怎样的准备？有关于这个问题有点小复杂，所以我将它分为线路选择，行程规划以及线路导航三个部分来讲。

1、先说线路选择，对于想暑骑行去西藏新手来说，如果身体状况比较不错的朋友，我更优先推荐选择318川藏南线进藏旅游，是在所有八条进藏线路当中，该线路风景最美，沿途配套补给最完善。而如果是一些身体状况一般，比较担心高反的人，我个人建议选择滇藏线进藏，理由是从滇藏线进藏，从昆明到德钦，中间可以在大理，丽江，香格里拉等地方依次停留，如此逐步适应，这样海拔的落差会比较小，能够在很大程度上减轻高反的症状。

2、接着说行程规划。在这里我们以318川藏南线为例，先找出一张地图，在这张地图上清楚地标注了每个地方的海拔，还有从一个地方到另一个地方的距离。有了地图之后，接下来要做的就是根据你自己的喜好，在上面画出你想要去的每一个景点，再画好了你想去的地方之后，我们就可以确定你每天的落脚点。有关于这点，我个人的建议是，在条件许可的情况下，尽量住在那些海拔比较低的地方。比如从成都出发之后的第一天，你可以住在徒弟，第二天到雅江，第三天到巴塘，第四天道，总共第五天到巴蜀，第六天到波密，第七天到灵芝，第八天到拉萨，如此每天所住的地方海拔都比较低，会让你的整个旅途更好受一些。

当然在川藏南线上还有一些海拔更低的地方，这类地图上是没有标注的，比如在巴塘到总共之间就有一个如美镇，这里的海拔只有2646米，在这些地方住肯定会更舒服，但缺点是这里的物价相对于以上八个地方来说会更高一些。

3、规划每天的行程。对于每天行程的规划，这个要看每个人的驾驶习惯，还有摩托车的排量，如果平时骑车比较快，摩托车排量也比较大的朋友，则可以把每天的行驶里程安排得长一点，而那些平时骑车比较慢，或者是摩托车排量比较小的朋友，则可以把每天的行驶里程适当的搜索一些。在这里我举个例子，比如说从左贡到巴蜀全程201公里，如果你不想浪费时间的话，当你在左贡的时候，第二天完全可以起早一点直接从左共起到玻璃，这也是可以。

除此之外，在当天的行程规划中，有一点是非常重要需要新手们注意的，那就是不要看到某一段路况好了之后就低估你未来路程所需要的时间，比如从左贡到邦达有一段路就特别好，一路上骑个八九十码都没有问题，此时就不能按八九十的速度来预估你未来路程所需要的时间。要知道在正常情况下，我们普通人进西藏的平均速度大约是在55公里每小时左右，所以当你在规划当天的行程的时候，以此速度来推算当天的路程所需要的时间会更加合理一些。

4、线路导航。在进藏的路上导航是一个很简单的事情，因为这里在一般情况下都只有一条路，所以咱们只需要在导航系统中输入目的地，然后选择汽车不走高速，然后按照规划的线路来走就可以了。在这里切记一点，除非是你想抄近路或者是寻找一些非主流的路线，要不然不要轻易选择导航系统中的摩托车或者提醒选项来规划路线。我有一次在去广西的过程中就曾经误选了骑行选项，结果导航把我导到了一条荒无人烟的伐木道上。

好了，以上几点就是有关于想暑骑行去西藏，需要准备，如何规划线路的经验分享，不尽之处希望各位老摩友能给予补充一下。

驴友指点,骑行西藏的流行路线?

1.成都到西藏骑行路线图

从成都沿318国道到拉萨全程2154公里。全程骑行25天左右，最快骑行19天。要爬2座海拔5000米以上的山，9座海拔4000米以上的山。平均每两天就要爬一座山。所以对体力和意志都是很大的挑战。川藏公路起于四川成都，途经雅安安、康定，在新都桥分两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经过雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，然后在邦达与北线会合，再经巴图、波密、林芝到拉萨。南线由于路程短，海拔低，由川藏公路进藏。沿着川藏公路进藏，自东向西，翻越了折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔4000多米的险峻山峰，翻越了大渡河、江、怒江、澜沧江。旅途艰辛险阻，但景色壮美，有雪山、原始森林、草原、冰川、峡谷、大河。

2.成都骑行去西藏

318川藏线骑行攻略路线推荐(毕业旅行的硬核游戏)

(位置)概述：

成都拉萨国道318难度中等，全程2200km，24天，花费(钱)6000左右，适合一个月的毕业旅行。

(自行车)车辆和设备：

直接从成都边城的一个山寨买了一辆二手山地车。设备齐全，价格1000元左右。

1.多准备一些骑行头巾防晒。防晒霜、润唇膏和水必须总是必要的。(虽然反正会晒黑一八度)

2.一路上以川菜为主，实惠又重口味。有骑行队的人一起吃饭更划算。

3.有些路况很差，比如塌陷，雨停等。时刻关注天气预报和当地新闻。

4.唐don#039不要在暴风雨天气骑车，它it’不安全，容易生病。唐万一发高烧或重感冒，不要逞强。

5.路过的城镇大部分都有住宿(包括吃住)，部分地区条件较差，比如去镇上的澡堂没有热水。

6.注意下坡路上设置的缓冲速度带，有的很高。如果骑得太快，通过缓冲带后很容易翻车。

7.让您的手机始终充满电，不要不要浪费太多时间在路上拍照(一路基本都是美景，所以很容易停下来拍照，你就赢了Idon’我不能在天黑前赶到镇上

(魅力)骑行(魅力)每日行程推荐

第一天成都丫安(154公里)

严——新沟(88公里)

3天3新沟泸定(50公里)

4Day4泸定——康定(51公里)

5Day5康定——折多塘村(15公里)

——新都桥(59公里)第6天六折以上

第7天新都桥修整，你可以去塔公草原

8Day8新都桥镇——里塘(220公里)

第9节第9理塘休息

第10天理塘——河泥乡(56公里)

第11天——河泥乡巴塘(118公里)

第12天巴塘——芒康(107公里)

第13天芒康邦达(270公里)

第14天邦达——巴苏(95公里)

第15天巴苏——然乌(90公里)

第16天然乌——波密(128公里)

第17天波密休息

第18天波密——通麦(90公里)

第19天通麦林芝(130公里)

第20天林芝——百帕(65公里)

第21天白坝松多乡(170公里)

第22天松多乡——多乡(55公里)

第23天，拉萨，多乡(130公里)

3.骑行川藏线从成都哪里出发

川藏公路起于四川成都，途经雅安、康定，在新都桥分两线：北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达；南线经过雅江、理塘、巴塘，进入西藏芒康，然后在邦达与北线汇合，再经过八宿、波密、林芝到拉萨。南线由于路程短，海拔低，由川藏公路进藏。沿着川藏公路进藏，从东到西，爬了折多山、海子山、色季拉山、米拉山等12座海拔4000米以上的险峻山峰，以及海拔3930的觉巴山。

4.成都到西藏骑行攻略

看你走哪条线了，川藏还是青藏。维苏亚

路上大概花了五六千元。我有2000多的车，不算自行车的时候有3000多。因为路上的食物相当不错，而且它it’s也是住青旅，所以相对费用要高一些。头条来样

四月骑马去西藏，注意雪。不管它是否不管是川藏还是青藏，这个时候还是会经常下雪。注意保暖！跳洋头

5.从成都骑行进入西藏的路线

完成318天的骑行需要多少天是由你的体力决定的。最重要的是，我们应该根据我们在路上的身体和精神状况立即调整行程，不要不要盲目跟随队友的节奏。这是你顺利完成西藏318川藏线骑行的关键。莱阳头条

想想人们用两条腿走了70天。他们不他们不用担心住宿问题。路上不需要帐篷。只要我们有一颗执着的心，它it’它总是比走路快。为什么担心我们会不要待在路上？莱阳头条

附上行程，标题。

-莱阳头条

这个行程包括：8天、13天、15天、20天、25天、30天。总有一款适合你！莱阳头条

8.天川藏南线行程，来哥头条

警告：它很难，看看就知道了。唐不要轻易尝试标题。

平，你必须有能力在至少24小时内跑完600公里。

成都D1-折多堂347公里格头来

D2折多堂-红龙238公里车道头

D3，红龙乡-海通兵站，289km，莱阳头条

D4，海通兵站——距莱阳左贡180公里头条

D5，距格图莱左贡-吉达乡239公里

D6，吉达镇-东九龙315公里，莱格头条

D7，东久-工布江237公里到格头来。

D8，工布江达-拉萨279公里头条莱阳

-头条莱阳-。

13天川藏南线行程头条莱阳

旅行手册编号：424316赖阳头

建议你至少要有24小时在平坦的路面上完成400公里。

D1:成都-新沟，227公里，赖阳头。

D2，新沟-折多堂115.5公里长的赖阳头

雅江折多堂-八角楼D3，109.5km，格头来

D4，八角楼-理塘147公里头条莱阳

D5，理塘-巴塘170公里莱阳头条

D6，巴塘-如梅镇，151公里，来哥头条

D7，如梅-左贡110公里头条莱阳

D8，左贡-八宿200.5km莱阳头条

D9，八宿-玉铺乡羊头巷155公里

D10，玉浦乡至东九头条羊198公里

D11、东久——8月107公里莱阳头条

D12，八一-松岛227公里莱阳头条

D13，松多-拉萨182公里莱阳头条

-格图莱

五天川藏南线时刻表来个头条

旅行者书号：424316头条莱阳

建议你至少要有24小时在平坦的路面上完成400公里。

D1:成都-新沟，227公里，莱阳头条

D2，新沟-折多堂115.5公里长的赖阳头

D3，折多堂-八角楼，雅江，109.5km，车道头

D4，八角楼-距莱阳红龙乡87公里头条

D5，从红龙乡到河泥乡88公里，莱阳头条

D6，河泥乡-巴塘117公里头条莱阳

D7，巴塘-芒康103公里车道头

D8，芒康-徐戎站，99公里，莱阳头条

D9，荣徐兵站-K3695600米，黄石川菜馆，天拓村，120公里，来哥头条

K3695600米田坨村黄四川餐馆——距离八宿140公里的赖阳头酒吧

D11，头条莱阳八宿至玉铺乡155公里

D12，玉铺乡至东九莱阳头条198公里

D13，东久到八一107公里，莱阳头条

D14，8月1日-松岛227公里

D15，松多-拉萨182公里莱阳头条

-格图莱

20天川藏南线时刻表来哥头条

旅人书号：424316莱阳头条

建议你至少有24小时来完成300公里的道路平整。

成都D1-天全县178公里头条莱阳

D2，天全-泸定100公里莱阳头条

D3，泸定-折多堂65km赖阳头

D4，折多堂-新都桥56公里圪头来

D5，新都桥-香客总87公里莱阳头条

D6，香客宗-理塘114公里头条莱阳

D7，理塘-巴塘170km莱阳头条

D8，巴塘-芒康103km莱阳头条

D9，距离芒康-巴登村85公里，莱格头条

D10，巴登村-左贡74公里莱阳头条

D11，左贡-邦达104公里莱阳头

D12，Bunda-Baju公里车道头

D13，八宿到然乌，格头来90公里。

D14，然乌-波密131公里莱格头条

D15，波密破莱阳头条

D16，波密-东九，133公里，莱阳头

D17，东久-8月107公里莱阳头条

D18，八一工布江到达130公里的头条莱阳。

D19，工部江大-松岛公里格头来

D20，松多-拉萨182公里莱阳头条

25天川藏南线时刻表来哥头条

旅行者书号：424316头条莱阳

建议你在路上至少要能完成130公里，平均速度15公里左右。

成都D1-雅一个134公里莱阳头条

D2，雅安-新沟89公里莱阳头条

D3、莱阳头新沟-二郎山-瓦斯沟77公里

D4，瓦寺沟-者多塘38.5公里格头来

D5，折多堂-折多山-新都桥56km莱格头条

D6新都桥荣登莱阳头条。

请注意，如果这一天能从新都桥骑到香客宗，就没有问题，那么接下来的行程需要25天。跳洋头

D7，新都桥-香客宗87km莱格头条

D8，香客宗-红龙乡，80公里，莱阳头条

D9，莱阳红龙乡至河泥乡88公里头条

D10，河泥乡-巴塘117公里圪头来

D11、巴塘休息莱阳头条

D12，巴塘-芒康103公里头条莱阳

D13，头条羊，距芒康-巴登村85公里

巴登D14村-左贡74公里羊头巷

D15，左贡-天拓村-邦达104公里格头来

D16，邦达-耶拉山-莱阳八宿转72-公里头条

D17，莱格头条，距巴苏90公里-吉达乡-安居拉山-然乌

D18、然乌-玉铺乡-波密130公里莱阳头条

D19、波密歇(或然乌歇)来羊头

D20，波密-藏王洞-通麦92km莱阳头条

D21，通麦-东久-鲁朗74km莱阳头条

D2，莱阳头条，距离鲁朗74公里——色季拉山——8月1日

D23，八一-白坝镇-工布河130公里头条莱阳

D24，工部江大-松岛公里格头来

D25，松多-米拉山-拉萨182公里莱阳头条

-头条莱阳-。

川藏南线30天行程

旅人书号：424316莱阳头条

建议你在路上至少能走完100公里，平均速度13公里左右。

成都D1-雅长达134公里的莱阳头

雅安D2-新沟89公里圪头来

D3、新沟-二郎山-泸定51公里透透来阳

D4，从泸定到康定49公里透透来阳

D5，康定-折多堂16公里莱阳头条

D6，折多堂-折多山-新都桥56公里车道头

D7，新都桥休莱阳头条。

D8，新都桥-高尔寺隧道-八角楼，53.5km，歌头莱。

D9，八角楼-香客总33公里车道头

D10，香客宗-尖子万山隧道-卡子拉山-红龙乡，80km车道头

6o时钟。

D11，红龙乡-黎塘34公里莱阳头条

D12、理塘-河泥乡-德大乡110km莱阳头条

D13，德达乡-拉那山隧道-巴塘60公里格头来

D14，巴塘休息莱格标题

D15，距离巴塘-江-海通兵站80公里，来哥头条

D16，海通兵站-宗拉山-芒康-如梅镇，71km，莱阳头条

D17，如梅镇-觉巴山-徐戎兵站51公里莱阳头条

D18，徐戎兵站-东大山-左贡60km莱阳头条

D19、左贡-天拓村-邦达104km莱阳头条

D20，邦达-叶腊山-莱阳八宿72-公里转弯头条

D21，八宿-吉达乡-安居拉山-然乌90km莱阳头条

D2，然乌-玉铺乡-波密130公里莱阳头条

D2、波密歇(或冉武歇)莱阳头条

D24，波密-藏旺东-通麦92公里车道头

D25，通麦-东久-鲁朗74km莱格头条

D26，鲁朗-色季拉山-81莱阳74公里头条

D27，8月1日-白坝镇-工布江大130公里莱阳头条

D28，工部江大-松岛公里莱阳头条

D29，松岛-米拉山-墨竹工卡110km莱阳头条

D30，墨竹工卡-拉萨72公里格头来

6.成都到西藏骑行路线

成都到西藏的路程比较轻松，成都是比较好的补充站，走川藏线是比较好的景点。

7.成都到西藏自行车路线

川藏线对车友来说是挑战，318国道是他们想要征服的地方。越来越多的徒步爱好者爱上了自行车和西藏，想骑自行车去西藏。骑自行车进藏有多危险？应该做哪些准备？西藏，以它的纯净、洁白、美丽、崇高、神秘，吸引着一批又一批的游客，甚至吸引着探索美的户外人士。莱阳头条

越来越多的徒步爱好者爱上了自行车和西藏，想骑自行车去西藏。骑自行车进藏有多危险？应该做哪些准备？现在，青藏线是一条成熟的线路，但因为海拔高，要翻越日月山、橡胶山、王嘎秀山、昆仑山、丰火山、唐古拉山、念青唐古拉山，其中海拔最高的是唐古拉山入口以上5231米。莱阳头条

从昆仑山到念青唐古拉山，终年积雪，冬天气温很低，青藏公路也会被积雪覆盖。5月到10月是一年中可行的月份，7月和8月是骑行青藏线的最佳时间。此时天气相对温暖，蓝天白云，一望无际的大草原，远处若隐若现的雪山。成群的牛羊静静地吃草，偶尔还能看到可可西里的精神：藏羚羊。如此美妙的景色让你仿佛置身仙境。跳洋头

如遇恶劣天气或高阻力，它这个时候搭车比较容易。运送货物进藏的卡车或上路的私家车等。路上绝大多数人都很友好。当然，我们可以don’不要指望七八月份会一帆风顺。青藏线夏季雷雨、雨雪、冰雹、逆风多，肯定会遇到。莱阳头条

而且天气多变，明明艳阳高照。可能十几分钟就会雨雪交加，有时还夹杂着大小不一的冰雹。所以骑行进藏的准备很重要。首先，车。虽然可以坐普通民用车到拉萨，但是路上的问题远不是你要付出的代价。莱阳头条

一路上修车的频率差别很大。路上遇到两个骑着普通老式山地车的同学，他们几乎每天都要修车。这里需要说的是，一定要会修车，也一定要带修理工具，即使是女生。因为你可以我不能保证你会一直有一个同伴在你身边，骑自行车通常会延长距离。莱阳头条

另外一定要有一个包包，包包一定要结实，不然路上缝包会很麻烦。雨盖不我不能很好地工作。它最好准备一些大塑料袋。准备一个额外的扎带以备不时之需。骑行裤是长途骑行必不可少的必需品。选车的时候，首先要考虑自行车的爬坡能力。青藏线有几公里的爬坡。莱阳头条

想上坡时不宜推车，除非是极陡的斜坡，因为全程有70%左右的缓坡。其次是轮胎的耐磨性和抓地力。有人说骑公路车完全可以走青藏。个人认为骑山地或者旅行车比较好。青藏公路并不是完全裸露的柏油路。由于多年的重卡运输，很多地方不可避免的损坏，夏天也是修路的季节。跳洋头

山地车有时候能给你带来意想不到的便利。当我们在青海湖边时，我们经常在牧民中骑自行车自己的牧场到达湖边地区。在牧民的帐篷，喝一碗热酥油茶，再来一碗正宗的牦牛酸奶。看着广阔的草原，野花的星星，还有远处湖的蓝天，我们都很激动。纯净的自然气息和高原明媚的阳光在我们的记忆中无限延伸。莱阳头条

让让我们来谈谈衣服。最重要的是防风御寒。青藏线很冷，七八月份也是。厚绒衣和厚应急服是最好的选择。去青藏之前，有人质疑我连羽绒服都没准备就敢上去，但事实证明我是对的。羊头来

因为骑行过程中一直处于运动状态，而且羽绒服体积大不利于骑行。青藏线天气多变。它毫无疑问，当我们爬昆仑山时，会下雨夹雪，当我们爬唐古拉时，雨夹雪会变成暴风雪。因此，一件结实而宽松的开叉雨衣是必要的，而且不要不要因为多变的天气而变得懒惰。我上高原之前就有这样的惰性，代价是感冒一个星期。头条来样

如果你在高海拔地区，感冒是一件非常严重的事情。除了耽误行程，还容易肺水肿，甚至危及生命。它最好不要指望防水夹克。能真正做到防水透气的夹克很少。事实证明，只有我们四个几千块的夹克有防水功能。在商场原价1000多买的外套，很快就被雨淋透了。莱阳头条

其实自从出了西宁，去了日月山，天气就感觉不太像夏天了。我们带了帐篷，本来想在青海湖边扎营，最后被夜晚的潮湿和寒冷打退了。但是在青海湖的夕阳下，和朋友谈心，喝两罐啤酒，真的是一件很惬意的事情。莱阳头条

天气好的时候，一套长袖速干衣是最好的选择。当然要带一套晚上睡觉穿的衣服。唐不能再多了，路上只能踏实轻装。速干衣服会给洗衣服带来很大的方便，晚上洗完第二天还可以再穿。唐不要考虑洗你的外套。当你在路上的时候，你会知道你的外套是否干净，除非你有三天或更多的休息时间。莱阳头条

除了青藏线的雨雪冰雹，强烈的紫外线绝对不止能晒黑你。所以帽子、头巾、墨镜都是必须的。考虑到西藏风沙大，最好使用多色镜片骑行眼镜。头巾主要是用来遮脸防晒防尘的。唐不要依赖防晒霜。就算在西藏防晒50次也可以我不能保证你会赢。不要被晒伤。而且你在路上时间长了也没心情每隔两三个小时涂一次。羊头来

它最好戴上头盔，毕竟安全第一。关于鞋子，虽然轻便是骑行的好选择，但是我们是在长途旅行，不是在赛车。鉴于青藏线多变的天气，我建议穿防水的外出鞋。事实证明，我的防水鞋让我在雨天少受了很多苦。跳洋头

手套，唐不要买昂贵的骑行手套，只需带两三副两美元的棉手套。湿了可以换，丢了可以备用。让让我们来谈谈帐篷和睡袋。如果不是刻意为之，青藏线上每天都会有个落脚的地方。当然，我们要做好。对于想露营的朋友，如果你不是终极挑战者，我建议打消这个念头。即使是8月份，青藏线也会下雪，睡在屋里也很冷。你可以向老板要更多的被套。跳洋头

睡袋，有人说青藏线上条件不好，被子有异味。我是女生，但我从来没有在睡袋里睡过觉，在路上骑过千里。我真的不Idon’我不在乎有多少人盖被子或闻它。所以，如果你不你碰巧没有一个很小的羽绒睡袋，而且你碰巧有睡在被子上的习惯。不要被别人惯着s气味，我建议你不要don’别带睡袋，这样你就不用淋雨了。羊头来

手电筒，有条件的话买个好点的，外形小，聚光强。我20块钱的大灯，经常给我带来不便。其他要带的装备还有拖鞋、洗漱用品、毛巾(速干最好)等等。注意@长途骑行一定要精简装备，减少负重！莱阳头条

8.从成都到西藏骑行路线

大概有以下三条路线可以选择；先走川藏公路，从四川出发，经过西藏昌都、林芝到拉萨。第二，走青藏公路，从青海出发，经过格尔木、可可西里到拉萨。第三，走滇藏公路，从云南出发，经过大理、丽江、林芝到拉萨。如果你骑自行车，我认为它3000元以上没问题。在路上，它主要是住宿和膳食。拿着nec

骑行青藏线住宿攻略青藏线骑行攻略图文

1、青藏线！主要在西宁到拉萨之间。这条路是风者最常走的路线。相对其他几条路比较安全一点，路况也可以，但你一定不要和内地宽敞，平坦的柏油路比呀，在那样的自然条件下，有条路就不容易了！青藏公路从五十年代开始修建，一直到1985年8月才全线通车。这是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是通往西藏路程最短，路况最好（相对）也最安全的陆地路线。从青藏线到拉萨的走法大约有两种：一种是火车坐到西宁，从西宁到拉萨做汽车或者搭车，另外一种是到西宁后乘火车到格尔木，到格尔木后再乘汽车到拉萨。青藏线主要经过如下地点：

（1）西宁：西宁附近的主要风地点是位于湟中县的塔尔寺，这是藏穿佛教格鲁派的重要寺院，也是影友青海风的主要地点。另外青海湖也是重要的风地。

（2）格尔木：位于柴达木盆地南缘，由此向北沿。敦格公路可以到达甘肃敦煌，往西可至新疆若羌自格尔木向西南一路爬升，翻过昆仑山口（海拔4837米）即进入昆仑山区，经过不冻泉，五道梁，二道沟至沱沱河沿镇。

（3）沱沱河沿：位于沱沱河畔。沱沱河发源于海拔6621米的各拉丹东雪山，是长江的源头。跨越沱沱河大桥后，经雁石坪温泉兵站，便到了青藏公路的最高点——海拔5800米的唐古拉山口。

（4）唐古拉山口：此处海拔较高，气候寒冷，一般人经过的时候都会有高原反应，应该提前作好准备，并且避免剧烈运动。翻过唐古拉山口，即进入西藏境内的羌塘高原，公路两旁雪山连绵，蓝天草原相映，成群的牛羊象珍珠般撒落绿野，很值得拍摄！由唐古拉山口向前行约90多公里，抵达入藏后第一个城镇—安多。安多规模不大，但食宿方便。由安多继续南行，便到达藏北第一大县—那曲县。这是一个万余人口的小城，有二星级的那曲饭店，条件尚可。每年8月是藏北的黄金季节，一年一度的那曲节（公历8月1日）和大型物资交流会就在那曲举行。藏北名寺孝灯寺就坐落在那曲镇内。离开那曲向前就抵达当雄县。

（5）当雄县属拉萨市，因其北有纳木错，南有羊八井地热温泉而闻名。过了羊八井后70多公里就到了青藏公路的终点—拉萨！

2、川藏线！川藏公路始于四川成都，经雅安，康定，在新都桥分为南北两线：北线经甘孜，德格，进入西藏昌都，邦达。南线经雅安，理塘，巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。北线全长2412公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山。南线总长2149公里，途径海拔4700米的理塘。南北线间有昌都到邦达的公路（169公里）相通。南线因路途短，且海拔低，所以川藏公路进藏多行南线。沿川藏公路进藏，须翻高山，跨急流，路途艰辛且多危险，但一路景色壮丽，有雪山、原始森林、草原、冰川和江，澜沧江和怒江等大江河是摄影创作的黄金路段，从川西高原到入藏，一路可拍，但是一年中尤其在夏天雨季，很多路段不通车，路途艰难。

3、滇藏公路：南起云南下关，经剑川、中甸、德钦，北达西藏芒康，全长714公里，14年建成通车。它北接川藏公路南线。这是四条入藏公路海拔最低的通道，全线途经中甸盆地和横断山脉，最高海拔只有4300米。沿途气候温和湿润、雨水充足、林木繁茂、景色秀丽。由于横断山脉受澜沧江，江等大河切割，山高谷深、公路落差很大，一天之内便可经历四季不同的气候与风光，这也是摄影家喜爱拍摄的路线，云南境内的风光（如中甸盆地的油菜花）等很值得拍摄。滇藏公路没有客车往来，沿途需要转车数次，且德钦至芒康无客车，要搭客车前往。具体路线是：从昆明客运西站乘班车前往下关，再由下关到中甸，中甸隔天有一班车前往德钦，到德钦后搭货车去芒康。滇藏公路的最佳行车时间是每年的8-10月。中甸至盐井芒康一线路况较差，常有泥石流和塌方。

4、新藏公路：始于新疆叶城，向南经库地、麻扎、红柳滩、界山大坂，到西藏阿里地区的葛尔，全长1535公里。沿途翻阅昆仑山脉的10个山口，最高海拔为6700米的界山大坂，海拔5000米以上的线路有130公里，是世界上海拔最高的公路。沿途多经渺无人烟的荒地，加之气候恶劣、空气稀薄、行程很艰苦。随处可见的珍稀野生动物，吸引了许多摄影家。著名的班公错鸟岛、扎达土林、古格王国遗址、神山圣湖都在新藏线。

骑行青藏线需要注意什么_骑行青藏线的最佳时间和路线

1.青藏线骑行攻略图文

川藏线很难骑。川藏线和青藏线的骑行难度不一样。川藏线落差大，消耗体力。物资补给相对方便，可以低空停留。

青藏线比较平坦，但是海拔高，补给差，容易引起高原反应。

露营站有很长的距离，很多地方都可以骑行当天找不到停靠站。两条路都是具有挑战性的运动。尽你所能！

2.西藏骑行路线

大概有以下三条路线可以选择；先走川藏公路，从四川出发，经过西藏昌都、林芝到拉萨。第二，走青藏公路，从青海出发，经过格尔木、可可西里到拉萨。第三，走滇藏公路，从云南出发，经过大理、丽江、林芝到拉萨。如果你骑自行车，我认为它3000元以上没问题。在路上，它主要是住宿和膳食。带上必要的衣服和药品就行了。

3.骑行青藏线攻略最新

电动车出行最大的痛点就是车辆的充电问题。对于电动车来说，充电桩就像加油站，电动车可以没有充电桩就不能动。先出去了解一下沿途充电桩的分布。专注！收费应该提前好。当续航里程低于100km时，你要做好准备。提前找到充电桩，及时补充电量。

青藏线线路规划：西宁-青海湖-祁连-张掖-嘉峪关-敦煌-大柴旦-格尔木-沱沱河-安多-那曲-当雄-拉萨。我赢了其他的自供资料就不说了。

4.青藏线自行车骑行攻略图文

青藏线路况好，最容易骑行，但平均海拔4000米以上，含氧量只有海平面的一半。这条路基本上赢了不会迷路，因为一路都有路标和指路牌，风景不如川藏线；

藏线景色壮美，海拔落差巨大，沿线气候多变，个别路段路况极差，岔路多，容易出问题。

但一般来说，帐篷不是必须的，睡袋就够了，如果你不不要去阿里地区和喜马拉雅山，边防证不是必须的，但它最好做这件事以防万一。

一定要带打气筒，备用内外胎，水壶，备用辐条，钢丝，刹车片，不然半路出问题，出不了天堂，入不了地。当然是GPS。好吧。走308中尼公路到珠峰。

建议从格尔木走青藏线，从成都走川藏线，走川藏线南线。走青藏线大概需要20天。川藏线如果悠闲地走，需要一个月，如果走得紧，大概需要26天才能到。

:5.青藏骑行路线

1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选，但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。

2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。

3.滇藏线是喜欢挑战的朋友的最佳选择。

4.进藏路线上还有109青藏线。新藏线，唐蕃古道，冰查兰线，

5.进藏必备物品，，司机美国驾照，驾照现金，边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。

6.个人消费，车辆油耗，高速费用，其他费用。每个人都不一样。

7.选择最佳旅游季节参观。

8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。

9.小心，唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢，就不要碰它们。不要买它们。

10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车，以免惹事生非。

6.骑行西藏路线图

新藏公路过去是指从新疆叶城到西藏拉孜的219国道，全长2140公里。经过西藏拉孜，经过525公里(国道318、省道307)，最终到达西藏拉萨。此后，219国道重新规划建设，从新疆喀纳斯出发，贯穿新疆至叶城，再从叶城至萨嘎县，绕过定日、墨脱，穿越西藏，再走兵岔岔线、滇缅公路、中越边境公路S325，最后到达广西东兴市，使新219国道延伸至10065km。

骑自行车的人常说的新藏线，通常是指叶城至拉孜县2140公里的国道219线和拉萨525公里的国道、省道。

骑行新藏线，从拉萨出发，一路向西，经过雅鲁藏布江流域、狮泉河流域、藏北羌塘、帕米尔高原、塔里木盆地，五个地理单元。它横跨从北纬30度到北纬37度的七个纬度。很多野营住宿的地方都在海拔5000米以上，他们会在海拔4000米以上呆上几个星期。今天的新藏线已经不是原来媒体笔下的新藏线了。现在整条路都是沥青铺的，除了部分路段属于冻土，其他路况都很好。但由于新藏线地广人稀，条件最艰苦，环境最恶劣，意志力和身体耐力的考验让很多人望而却步。骑新藏线难吗？它说起来并不难这很困难，而且。说出来不容易很简单。既然有了骑行新藏线的想法，我想我会是一个热爱骑行，有户外经验的人。

7.进藏骑行路线

川藏线：是进入西藏首府拉萨的四条公路之一。沿途有许多自然景点。途中要翻越21个海拔4000多米的山口，穿越14条湍急的河流。成都到西藏有南北两条路线，全程5天左右。南线经过雅安(虞城)，泸定(著名的红色城市)，驰骋的康定，翻越海拔4270米的折叠山，领略摄影天堂新都桥的美景。在领略了理塘的盛况后，进入西藏芒康，再经左贡、八宿、波密、林芝，最后到达拉萨。这条线路全长2150公里。北线经汶川、马尔康、炉霍，穿越海拔6168米的雀儿山，穿越德格，穿越江，沿长江、昌都到达拉萨，全长2400公里。川藏线沿线，以藏族为主的民族风情浓厚，一直是自助背包客的首选。

新都桥

波密

滇藏线：起于云南大理，经剑川、香格里拉、德钦在芒康与川藏公路南线汇合，全长714公里。是进藏平均海拔最低的公路。这条线路云南段住宿和路况较好，其他路段条件较差。经常遇到泥石流和山体滑坡，班车很少，只能搭便车。供应经常短缺，而且价格昂贵。它这条路线最好避开雨季(8-10月)。开车前，打听一下前方路况，多准备一些干粮。不建议普通游客走这条路线。

香格里拉

芒康

新藏线：主要说国道219线的路线，也就是新藏西线。被称为天禄，是世界上最高的公路，平均海拔4500米。途中需要翻越五座海拔5000米以上的高山，最高的界山达坂海拔高达5248米。从海拔900多米的新疆，到海拔5200米的山口，再到海拔4500米的阿里，这是对身体耐力的极大考验，所以新藏线往往被作为出藏而不是进藏的路线。因为冬春季节很多山口都是积雪的，所以游客最好在5月到10月中旬走这条路线。

阿里

青藏线：分为青藏铁路和青藏公路。青藏铁路，西

化山为水为佛塔，不是为了修来世，而是为了途中相遇。西藏是你可以不要谈论。

8.新藏线骑行攻略

17年7月，我花了33天从和田骑新藏线到拉萨。我转到了阿里的冈仁波齐。我骑行进藏四次，但还是觉得新藏线最难。建议初学者不要太用力。新藏线被扎了五次，但是骑新藏线能坚持第一周，基本上就能完成。进入帝喾大坂后，我几乎每天都要翻越大坂，尤其是马扎达坂。我终于在还剩10米的时候到了大板，所以我不能我看着大班就上不去了。我花了一个小时才到达那里。黑色卡达达班是一场噩梦。因为冻土，高海拔只有不到10km的土路，卡车尘土飞扬。那it’真是要命。最后，我每天早上醒来的第一个想法是，哦，我我还活着。当我到达死亡之人沟，它这是八月初。当我早上起床时，水结冰了。当年一起骑车的两个人受了重伤。一个是19岁的孩子，他掉进了洪泛区一个星期才发现，但是被武警救了。另一辆车的下坡刹车线断了，肋骨断了，腿也断了。尤其是在无人区美国近400公里的土地，你可以我晚上睡不着。我现在不敢再骑了。

9.青藏线骑行攻略全线

川津初晴，两辆中国牌摩托车，链条在路上调整了好几次。

骑行西藏新路线具体攻略

青藏线绝对是很多徒步爱好者户外骑行的最佳路线之一。这里的气候变幻莫测，每个人都可能随时遇到不可预知的危险。然而，正是这种危险使它令人兴奋。这里列出了骑行青藏线的最佳时间和路线。

青藏线第一天

出发刚好路过牛肉店，牛肉火腿35元，一斤，买了两斤多，要了两块黄油。炸完油，就有了炒牛肉。

路过拉萨地标，顺手拍了张照片。

中午22度，有点热，就脱了外套，穿着短袖衬衫慢慢骑。

太阳有点大，74公里的骑行，我吃了一个苹果，两瓶水，三个鸡蛋，四根香蕉。

供应的自行车约68公斤，进入阿里地区后估计还要再加6公斤水。现在的轧路不用推车，路况很好，平均时速10公里左右。

农业肥料，我听说，也可以用来取暖或做饭。

无情，飞得快死得也快。在世界上马路杀手最多的国家，一定要尊重交通规则，把车速降到绝对可控的范围，才能骑得更远更健康。

从德兴乡开始沿途寻找露营地，然后在十公里外找到理想地点。骑行七十四公里，结束青藏线第一天的行程。

这个帐篷怎么样？你经得起风吹雨打吗？

营地海拔4105.2米。

下面这个味道不错，但是看起来不太好。

油炸黄油

麻辣榨菜配牛肉味道不错，但我觉得配原味榨菜味道更好。太辣的味道会掩盖牛肉的原味！

剩下的做成了麻辣牛肉

土豆饭。我想做土豆炖牛肉。剥皮的时候发现青皮还在发芽，发芽的土豆有毒，只好扔掉。

青藏线第二天

睡到自然醒，8: 20查手机。倒酒点火，把昨晚吃剩的牛肉烧了。

找个避风的地方很方便。早上空气清新，风吹在用电动理发器3mm推子剪过的头上有点凉。我又看到远处那只灰色的大兔子在跳，估计它就住在这里。昨晚找露营地的时候看到的，拿起两块右首，握手慢慢靠近。我最靠近的时候，有10多米。虽然很想吃红烧兔肉，但不知道要扔，非要扎营的时候就放弃了。

也许我昨晚吃了太多牛肉。今天对兔肉没有强烈的欲望，也没有猎取大兔子的想法。想着做饭用的三只空红牛脏了，就拿起三只新的来换。

过了十点，吃了黄油土豆饭，躺着写了一会日记，十二点再收拾离开。

也许我不饿。我不想吃辣牛肉。我只吃了一碗饭，剩下的饭估计能吃到晚上。

可能面条是美女做的，所以不好吃。

不过我主要是来烧水的，店里的茶我也找到了，哈哈！有茶！

可能是六天没骑车，骑起来有点吃力。可能太阳太强了，让人头晕。可能有点冷，但更有可能是高。

从羊八井出来就决定找个地方扎营。

有两条车道，很多路段没有自行车道。骑自行车经常被大车推下土路。

下午风又起来了，4级左右，顺风，逆风，侧风一会儿。青藏高原的风就是这么无常！

下午六点多了还是头晕，风大。前面还是缓坡路，赶紧找个露营地过夜吧！

绿油油的河边草地太适合露营了！

我看着就想躺下！

帐篷支起来的时候，4级的风一直保持方向，一直往河对岸吹。正在放牛的藏族大哥走过来，伸出手和我握手，说：“扎西得勒，西得勒”，主动提出帮我搭帐篷。帐篷杆砰的一声弯曲了。原来我戴的是放错位置的内帐篷。他迅速鞠躬，打结的杆子爆裂了。他没有搭帐篷的经验，所以他离开了

骑行青藏线第三天

反射亢进的第一个症状是轻微的头晕和头痛。随着疲劳，晚上症状会越来越严重。你不需要吃药。睡到天亮你就放心了一半。如果继续爬，尽量控制运动量，你的头痛也会相应保持在轻度状态。继续慢慢爬十公里没问题。今天还没决定要不要原地休息，但我想试试在原地休息一天后，反高会不会完全消失。

高考

教育的核心本质应该是通过认识其他事物来认识自己，从而达到自知、自知、自控的目的。教育的目的是让一个人成为他自然成为的那个人，而不是把人变成工厂流水线生产的产品一样的应试机器。当一个国家的教育把重点放在把后代教育成测试机器人的时候，就活该承受国民创造力低下。也许习惯于遵循标准答案的听话人是当前教育的目的，但质疑和求证是独立思考和独立创造的基础，是科学和民主的基础。

现在学校只是一个死记硬背的技能场。最佳赢家里还剩下多少创意思维！当教育真正以人为本，致力于帮助每一个学生成为身心完整的人时，学校将是一个神圣的地方。

自制酒精炉，安全实用，智能自动！只要根据自己的经验放上适量的酒精，把锅放在上面，看看书，用酒精把粥喝完就行了。

怀着煮粥的憧憬，躺在蓝天白云下做饭、睡觉、看书，是多么美好的休闲时光啊！

切半个土豆和一些牛肉。

加入一些干蘑菇。不知道味道好不好。如果后来味道不够好，再加点海鲜干尝尝。

4级左右的大风一直在吹，需要在背风面挡风。

牧羊女，大一点的来看我做饭，但是听不懂对方的意思。

吃完海鲜土豆牛肉粥，这里不仅有海拔4400的美丽蓝天白云，还有永不停息的4级左右大风，还有炙热的阳光和冷雨。

躺在高原上，在河边绿草如茵的田野上的帐篷里，你只能在清晨得到舒适的宁静。中午，雨水和烈日把帐篷变成了冰与火！

动动脑筋，竖起防潮垫作为隔热层。

然后在下风侧的防风帐篷开个窗让风进来。只有在账户里，才能有一些适合躺下的环境。

中午1点半，高烧已经降到轻微状态。明天躺着看能不能彻底治好。

英语学习日积月累昨晚八点钟的时候还在下雨。它在雨中从帐篷里伸出来，拍拍它。多美的天空啊！

从昨天一直下到今天，早上7点多，铁路保安又让我离开。起床，穿上雨衣，收拾好衣服，上路。当你推着拖鞋和手推车过河时，你的脚都冻僵了。迅速擦干，穿上两双厚袜子。你的脚需要一段时间来热身。

十公里上坡，推着骑着吃个夹心饼干，等等。4公里的山上连续下了十几个小时的雨。摩旅哥说温度大概2度。戴上一副2块钱的棉手套，戴上薄薄的防水胶手套，再戴上一副厚手套。三副手套的组合还不够冷，我的手还冷得痒麻。

绵绵细雨

乌云满天

路两边的山淹没在云海中。

十一点四十分，我们终于到达了海拔4600的山顶。

昨天，我在原地休息。今天爬了一个十公里的坡，没有高原反应。看来我的高原反应只有多休息才能治好。

一路都是高原牧场，路边和山上都是成群的牛羊。

下坡路越来越清晰，上位行情冲向眼前的光明。花了一个多小时二十公里终于见到太阳了！

越骑越热

喜欢从冬天骑到夏天！

今天在路上看到9辆坦克在执勤，很多巡逻车经过。离铁路警卫岗亭几百米的地方有一个人在值班。军事化的青藏线，旅游元素少，远

多漂亮的水鸟啊！煮汤的话会很好吃的！

终于到了当雄县！

40块钱，服务室两人一张床，看到里面有独立卫生间和热水器，高兴的不得了，马上交了八十块钱入住。

我去牛羊冻肉批发店想买一斤羊肉。我的老板给了我两公斤，足够明天用了。

在卫生间，一边做饭一边洗澡，然后一边洗衣服一边煮羊肉汤。

羊肉汤里放了一大块姜、香菇和半包泡椒笋。烧20分钟，把小葱放入汤中捞出。吃完后，把小葱放在汤里，捞出来。吃羊肉饭，配竹笋、榨菜、大葱、香菇。操！高原的羊肉确实好吃，但是吃起来不像广东的羊肉！再喝一口汤。有点辣。它与蘑菇、竹笋、洋葱和羊肉混合在一起。太好吃了，想多呆几天！

骑行青藏线第四天

人要对自己的人生负责，努力做一个独立自由的人。

从拉萨出发的第一天，我就出现了感冒症状。也许是三个月的骑行让我的身体更加健康。感冒症状只是轻微的流鼻涕和打喷嚏。在拉萨休息了八天，感觉正常了就开始了青藏线之旅。我第一天头晕，第二天头疼，反应高，都是感冒引起的。

今天第五天，明天第六天，我打算原地休息，等到我的感冒完全好了再上路。健康应该永远放在第一位。再说，这里在当雄县是个休息的好地方。

今天吃羊肉泡饭！把昨天吃剩的羊肉和米饭、汤一起煮，加入西红柿和鲜蘑菇，烧十分钟。煮好后就着榨菜吃。很满意的病休餐！

酒精真的是旅行烹饪神器！可惜今天问价的当雄县药店要25元起一瓶，其他地方10元或者15元起一瓶。

明天再问一家药店，太贵了就少补。希望到了那里会便宜一点！海拔四千多的地方很难找到柴火，为旅途做一顿开胃的饭真的很重要。

羊肉汤喝多了，好想吃馒头！

当雄县城就一条街，没有农贸市场，只有一家冻肉牛羊店。需要165公里外的那曲，才能实现吃到新鲜排骨汤的愿望。

没有广东任何一个小城镇大！

我去超市买了糖果、大白兔奶糖、饼干和干净纸巾。路过粮油店，买了两斤大米。这家商店不零售大米。老板娘用自己种的大米称了两斤大米。

昨天一个拉客的司机问我要不要去纳木措。我对收票的地方不感兴趣。我想这是一个坏习惯！

在垃圾桶里悠闲的找牛吃。

回到清江招待所附近，我还买了两块饼干和六个馒头。

再把牛肉煎一下备用！

馒头五毛钱一个，饼干味道不错，才一块钱。

感冒的时候多吃肉和蔬菜！

和馒头一起吃，味道有点怪。

骑行青藏线第五天

还流鼻涕，自愈系统还在对抗。感冒症状不严重，也不急着上路。明天再付两天房费，买斤冻排骨煮排骨粥吃。病总会来来去去，吃了睡了自然就好了。

顺便拍个照，这里的菜也贵！

10块钱买了一杯酸奶，第一次吃酸奶。我只想说味道太差了。加了白糖就吃出了甜味。吃完上面的白糖，我果断扔掉了。真的没有冰淇淋好吃一百倍！

高原的太阳晒得头皮发痛。

去街边的药店买酒。买了五斤65元，然后就走了，想着买牛肉回房间煮牛肉粥。根本就没有买感冒药的想法。

天气炎热

甚至一些大滴的冰雨也下得很薄。

牛肉粥！牛肉粥！高原牛肉粥！

看看书，买点肉，煮个粥，吃完饭躺床上看书，写日记。生病的时候是最休闲的时候！

字体有些人的身体充满了欲望，而欲望的功能

一个小镇到处都是忙碌的人。

你要赚很多钱买车买房，还要带老婆养孩子。

今天，明天，后天我想要什么？我想了很多很多，无休止地从我身体里出来。我想我身体里一定有一颗贪得无厌的心。

我是什么？

是我脑子里的想法。

我能记得，我能想象，我能创造，我是我生活的中心。

让我的身体带我去青藏高原的当雄镇。看啊！满街的藏民都在买卖新挖的冬虫夏草！

要吃肉，他跟我说他想吃猪耳朵，我点他买一斤。

看起来很好吃。

路过一家有活鸡的食品店，他也想吃。我问了价格，想了想，分析了一下，觉得买一个小的吃两天还是挺划算的，比吃冻肉更有利于身体健康。

每当他丰衣足食的时候，我就能更清晰的存在。在我弱小年幼的时候，我只能做他的仆人，总是忙着满足他的各种要求。

也许我变得强壮了，也许他过了青春期。他的欲望不再尖锐到无法抗拒，我也能逐渐克制他不重要的指示。

他越来越像一个长大了的听话人，不再武断地要求这要求那。也许他生存的目的就是为了让我成长。等我成熟醒来，他自然会把我们生活的主导权交给我，就像一个使命。

是的，他完成了他的使命。

现在，带领他尽可能健康地生活是我的使命。

我比他高级，我们生活的目的应该是让我更健康的成长。

他想结婚生子。我让他等着。让我先看到广阔的世界，也让我成长的更加成熟。当我们一起完成一段很长很长很长的旅程，也许我们就能把独立自主自由的品质融入生命的基因。

为了更好的优化自己，让我们走最难的路，冒更多的险，在我们享受的旅程中改变！

字体从第一天开始的感冒终于好了。

剪掉厚手套的正面。先戴薄手套和防水胶手套，再戴厚手套更方便。

带三瓶米，想煮粥就煮粥，想煮就煮。

把榨菜带走。

也拿一棵卷心菜。

大白兔和清洁小纸巾缺一不可。

今天多云，有点冷。明天是晴天还是雨天都不会影响道路。不管天气如何，如果你身体健康，心情好，那就是好天气。

我一直觉得流浪狗比宠物狗更可爱，因为它们更自由。

去菜店买些猪肉炒一下，过几天路上再煮。

青藏线刚刚开始，想骑着沉重的自行车慢慢走完。

我是来健身的。

我是来强化我的心灵的。

我不着急

我不忙

不要故意挑战

对谁？

只是为了找到一个健康的秦杰

只是为了探索生活的真相。

青藏线第六天

感冒差不多就好了。今天骑了20公里还是有点头晕！

平均时速九公里，今天骑了55公里。在酒店住了五天，终于又要露营了。

风力在2级左右的时候，太阳并不强烈。

缓坡很多，但是坡度不大。只是来往的货车很多，经常被挤下土路。

在攀登海拔4,600 xing的芒隆腊山时，他被三名骑手超过。

他们打算待在古卢镇，我只想找个合适的地方露营野餐。

都是蓝天白云草地，风大无树。这是青藏线！

七点过了古青岗，开始找露营地。

选择一个僻静的露营地点是最重要的。被看到的越少，被打扰的就越少，这样就可以很自然的睡觉，醒来也不会被人看着或者赶走。

露营在一米多深的浅沟里，地形不避风，但能避人。

捡三个空的红牛和石头做晚饭。

倒酒，放饭，躺在睡袋里玩手机。高原熬粥要半个多小时！

凉席在内帐和外帐之间做了一道屏障，可以防暴雨。

粥煮好后，上床睡觉。

3级以上的大风吹得帐篷格格作响。多吵啊！

骑行青藏线第七天

喝一碗鸡汤

吃一些土豆。

外面正在刮风。

再来一碗汤。

再来一碗肉。

剩下的都炸透了。

和昨天的梵高一起打包。

让熟悉的风

推动全新的我

爬一座又一座山。

吸一口气，从保温瓶里喝一口热茶，吃一颗咸咸甜甜的糖果。爬这个坡就是下坡！只是下坡而已！

广阔的十英里缓坡终于到了。

市面上，随风飞翔！

在世界屋脊上。

在这片青藏高原上。

努力把想象变成现实的过程，就是人生。不能独立思考，不敢把想象变成现实的生活，只是为了生存而生存！

已经爬坡两个小时了，前面还有坡！

老哥早上说下午四点前不会下雨的天气预报绝对不准确！刚才的雨和冰雹是我自己告诉我的！

开花是一种，结果是一种，是一种。当生活有了这种自知之明，就有了认识幸福的能力。

北京摩旅哥给了我两瓶泰国红牛，说一瓶国产红牛！太棒了。试试用瓶子爬！

精哥说他一天最多能跑800公里！从北京出来十天，已经跑了一万公里。这是一个风一样的人！

它是一只超级蜗牛，就在这个斜坡的前面。我得爬一个半小时。信不信由你！

穿过一个小村庄。

停下来，小家伙，喝杯茶，然后顶着大风上路！

西藏朝圣的装备。

一个中年藏族男女向我招手，我点头回应。现在是6点43分。推完这个坡，找个地方扎营！

找一个废弃的地方。

结束今天的旅程。

骑行青藏线第八天

骑得越快越危险。每年都有骑手出事。骑得更轻更快更强依然是318上的主流节奏！愿这提醒骑友们，骑行的目的是为了健康，而不是为了从一个地方赶到另一个地方。

四个树干，海拔五百米。

凌晨两点，刮起了4级左右的大风，我被迫爬起来，用石头将遮阳棚的两边紧紧压住，终于降低了噪音。

然后开始下雨，时大时小，但是下了一夜。早上醒来的时候，雨已经停了，大风又把帐篷震了一下，弄得左右劈啪作响！

风太大的时候把酒精炉搬到帐篷里煮粥。酒精燃烧后，无毒无味。煮粥不煮饭对账户影响不大。

太阳刚出来一会儿，又阴云密布，风还在刮。吹吧，吹吧！把帐篷吹干收好！

过了十点，雨水打帐篷的声音更急更密了。透过被风吹起的帐篷，我看到许多小冰粒在地上滚动。原来是小冰雹。张开嘴呼吸。就像白烟一样。现在气温十度左右！

天气有点糟糕。只要多想想，想点办法应对，大部分都会顺利度过的。

中年牧民来看我收拾帐篷和睡袋，用带着浓重乡音的普通话问我要去哪里，从哪里来。我回答他，递给他两个密封的袋装饼干。他接过来放在口袋里，帮我提着车，方便我出行。我们都是农村人，话不多。我们也不说什么客套话，能有这么奇怪又短暂的友谊真好。

高原的风一直在吹，一直在吹！就像一个超级风扇开着，一直吹在脸上。勉强骑了三公里后，我呼吸困难，开始感到虚弱。可能是感冒恢复的早，也可能是高原大风造成的严重缺氧。我认为，如果我只是骑在上面，可能会引起严重的不良反应。我们下车慢慢推吧。也许下午风会小一些。如果风像这样吹，留在前方20公里左右的城镇。

痛苦的运动和思想运动是保持生命健康的最好方法。在人生的道路上，痛苦与健康并存，幸福只是路边偶尔绽放的花朵。

雨下得很大！

小冰雹也来凑热闹。

老马追上我，问我要不要在一起。我答应了！

不是每场暴风雨都会带来美丽的彩虹！今天古路镇门前雨停后，还是刮大风，高原反应全身乏力头疼！

海拔4686的古卢镇很小。

里面没有浴室

老板去挖虫草了，留下的一个孩子跟先来的老哥打招呼。我看到自行车停在门口，就找到了。路边前后两个骑自行车的人向我招手，我竖起手指指着前面老哥的自行车作为回应。

骑了十几天青藏线，遇到了八个骑友，一半年轻，一半五十岁左右。都是一天100公里左右轻装上阵的货！我爱露营，爱野餐，不适合和他们在一起！

买了冷冻鸡肉

用招待所的锅和煤气做了个土豆鸡汤。

镇上随处可见流浪狗！

晚上十点，头更疼了，肚子也吵了。我问先到的那位哥哥有没有卫生间。哥哥回答了吗？出去找个地方解决就行了！我走到一条狭窄的小巷。方便的时候狗叫，头也疼。而且狗叫的越来越近，赶紧解决掉！

回到床上，睡袋里高海拔引起的头痛曾经是。根据前面三次的经验，头痛会在12点左右达到高峰，凌晨2点左右开始减缓。这次反射亢进较轻，躺了一个小时后头痛开始减轻。

第十天，经历了青藏线的高海拔和恶劣天气，既痛苦又有趣！耶！这是一条痛苦与快乐并存的路！

骑行青藏线第九天

我早上9点醒来，看到那盆雨水里有冰从帐篷里流下来。打开外帐的拉链，一些白色的冰雪会滑下来，迅速把锅里的冰水倒进水瓶里。

用锅带一盆冰雪。哈哈，今天的水够了！

也许有栅栏挡风。昨晚的雨雪并没有对睡在900克羽绒里的我造成难以忍受的寒冷。我以为昨晚只下了雨！

出来一看，哈哈，帐篷和覆盖自行车的篷布都被冰雪覆盖了！帐篷终于被大雪淋透了，我也是在大雨中暴露营地的人！哈哈哈！新鲜的体验总是一种快乐！

十点以后，倒酒，点火泡茶。

栅栏里面，传来汽车开进来的声音，然后是大人小孩的笑声。我伸出头出去看了看。原来是一家大小开车去打水。他们拿水的时候有半个小时没人打扰我，我也不想跟他们打招呼。

沏茶煮粥后，两对老年夫妇开车去打水。下面好像有公共泳池！我坐在帐篷里，不露面，写日记，偶尔看看正在煮的粥。离那曲33公里。中午以后就送来了，没有大风的话应该就到了。

石头摆放

2019-02-27318国道风雨骑行记“奔向珠峰”之西藏下篇

骑行西藏新路线具体攻略

　 线路：

　新疆叶城县—库地达板—127道班—库地—204道班—麻扎达坂（色日克达坂，海拔约4950米）—黑卡道班—黑卡达坂—三十里营房—康西瓦达坂—康西瓦道班—大红柳滩—奇台达坂—甜水海兵站—死人沟—龙木错—界山达坂—西藏阿里面地区日土县松西乡松西村—红土达坂－多玛乡—班公错—日土县城—日松乡—拉梅拉垭口—狮泉河镇（噶尔县）—沙子达坦—那木如村—江布村—新扎达路口—巴尔兵站—索堆村—加拉山口—门次（门士）乡—塔尔钦村/大金村—巴嘎路口—霍尔乡—亚热乡岔口—公珠措垭口—公珠错湖边—马攸木拉垭口—马攸木拉检查站—香筑村—帕羊镇—朔格拉垭口—新仲巴县城—老仲巴垭口—老仲巴—突击拉山口—久嗄村—拉藏乡—32道班（废弃）—达吉岭寺—达吉岭乡—萨嘎县城—库拉山—22道班—切热乡—索比亚拉山垭口—无名高原湖—结拉山口—拉聂村—桑桑镇—嘎拉山口—嘎日村－帮拉山口—昂仁温泉（未找到）—无名山口—卡嘎镇—昂拉山垭口－雅江大桥－拉孜县—大竹卡—仁布县仁布大桥—曲水县—拉萨，约2535公里（自行车码表测距），约33天。

　新藏线指连接新疆和西藏之间的公路。北起新疆叶城，南抵西藏阿里地区的首府噶尔（狮泉河镇），后又南延至边疆城镇普兰。途径峡南口、大红柳滩、日土宗和噶尔昆沙，跨过拉斯塘河、叶尔羌河、喀拉喀什河狮泉河等河流，越过新疆、西藏之间海拔5248米的界山大坂（“大坂”是维语“山口”的意思)和海拔5432米的库达恩布等11座山口。全线多为一望无垠的戈壁沙漠和常年积雪的崇山峻岭，经常能看到野生动物，有的路段数百公里见不到人烟。大气、苍凉，甚至是沧桑，成为了这条线的`主旋律，可以说这是颇有“男人气概”的一条线。

　新疆叶城到西藏拉孜这段新藏公路是我们骑行的“新藏线”，全长2841公里（码表显示的实际骑行距离和官方公布的里程数有差距，这一点骑车的人都懂的）。其中拉孜—狮泉河1156公里，这段也被叫阿里南线；狮泉河—叶城1100公里。平均海拔堪称各线之冠。

　前段海拔相差较大，后段相对来说比较平缓。叶城到狮泉河段路面经过整修已成为比较平整的沙石路，不下雨的时候，路况堪称良好，但N多的“之”字形盘山路，如果赶上逆风骑行，会让人痛苦得几至崩溃。拉孜到狮泉河段的路况非常差了，泥浆+碎石路极多，各种难走的路段密集程度非常高。

　进入西藏阿里地区后，大部分路段是无人区内。这段无人区亦几乎是全线最美的地带：藏野驴、黄羊等野生动物常常成群出现。远远地、默默地看着它们，悠然自得地生活在它们的土地上。自然环境的恶劣就像一双粗砺的手，时不时地拂过它们的躯体它们的脸；而它们，怡然、淡然地承受着、享受着。它们才是神赐给这片土地的生命，而我们，只是过客！

　如果时间允许，在盛极一时的古格王国遗址、神山冈仁波齐、圣湖玛旁雍错、黄教的发源地萨迦寺，以及不同风格杂揉的白居寺……停下脚步，看看吧！

　新藏全线县城里都有手机信号，其他路段则几乎都没有。

　 骑行的最佳时间：

　骑行的最佳时间是5月～7月底，不想自虐的话，尽量不要超过8月上旬。

　 穿衣指数：

　这一路，大风、艳阳（极度的）是家常便饭，天气干燥更是不争的事实。7到8月单裤、秋裤、薄羽绒背心、薄棉衣或稍厚的、挡风的外面衣、长袖单衣、抓绒衣或夹衣或薄毛衣、中帮鞋。如果条件允许，尽量准备得“高档”一点，如准备一件“狗太死”（GOTEX-TEX）冲锋衣或鞋，挡风、保暖、透气兼俱了。

　另外，魔术头巾要准备1~2条。

　 具体攻略：

　第一天新疆叶城县（海拔约1765米)—库地达板（阿卡孜达坂，海拔3240米）—127道班（阿卡孜公路道班，海拔约3000米），约133公里。

　第二天 127道班（阿卡孜公路道班，海拔约3000米）—库地（海拔约2860米）—204道班（约4500米），约75公里。

　第三天 204道班（约4500米）—麻扎达坂（色日克达坂，海拔约4950米）—黑卡道班（301铁矿办公所，海拔约4060米），约84公里。

　第四天黑卡道班（301铁矿办公所，海拔约4060米）—黑卡达坂（海拔约4950米）—三十里营房（海拔约3650米），约76公里。

　第五天三十里营房（海拔约3650米）—康西瓦达坂（海拔约4280米）—康西瓦道班（海拔约4005米），约81公里。

　第六天康西瓦道班（海拔约4005米）—大红柳滩（海拔约4230米），约50公里。

　第七天大红柳滩（海拔约4230米）—奇台达坂（海拔约5200米）—甜水海兵站（海拔约4910米），约92公里。

　第八天甜水海兵站（海拔约4910米）—死人沟（海拔约5150米），约公里。

　第九天死人沟（海拔约5150米）—龙木错—界山达坂（海拔5248米）—西藏阿里面地区日土县松西乡松西村（海拔5240米），约58公里。

　第十天松西村（海拔5240米）—红土达坂（海拔5390）－多玛乡（海拔4600米），约101公里。

　第十一天多玛村（海拔4600米）—班公错（湖面海拔4240米）—日土县城（海拔4230米），109公里。

　第十二天日土县城（海拔4230米）—日松乡（海拔4230米）—拉梅拉垭口（海拔4875米）—狮泉河镇（噶尔县，海拔4255米），约125公里。

　第十三天狮泉河（噶尔县）休整。

　第十四天狮泉河（噶尔县，海拔4255米）—沙子达坦（海拔4730米）—那木如村（海拔4380米），约79公里。

　第十五天那木如村（海拔4380米）—无名垭口（K1141路碑处，海拔4650米）—江布村（海拔约4400米）—新扎达路口—巴尔兵站（海拔4560米），约63公里。

　第十六天巴尔兵站（海拔4560米）—索堆村—加拉山口（海拔4810米）—门次（门士）乡（海拔4420米），约55公里。

　第十七天门次（门士）乡（海拔4420米）—无名垭口－—无名垭口—塔尔钦村/大金村（海拔5015米），64公里。

　第十八天、十九天冈仁波齐转

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青藏骑行路线策略西藏骑行路线图

318国道风雨骑行记“奔向珠峰”之西藏下篇

历时76天，我从成都出发沿国道318骑行了3100公里，翻过了20座高海拔大山，一路上有欢笑，有汗水，有相逢，有离别，最后终于骑到了珠峰大本营。我曾想过放弃，也怀疑过骑行的意义，直到抵达目的地的那刻，我才明白，这一切都只是因为我希望自己能活得深刻……

1然乌镇→波密县→通麦镇→拉月乡

我突然有种强烈的不适应，已经习惯了有他们在身后，当你说话的时候后面会有回应。我以为我们会一路骑到最后……

从冰川回到然乌镇。休整一天后继续上路，当天的目的地是波密县。从镇上出来，沿着然乌湖前进，时已入秋，树叶开始变黄，可惜昨晚下了一场雨，湖水不是应有的蓝色，不然一定会很美。从然乌至波密的路上风景如画，一路上我们遇到很多用身体丈量土地的人，他们在手、膝盖上佩着护具，前身挂着一毛皮衣物，不惧千辛万苦，从家乡出发，三步一叩地向圣地拉萨进发。

途中遇到一个很有意思的骑友“李大爷”，他是山西人。干了15年销售。梦想却是当一名演员。辞职后他在淘宝买下一台单车，从山西出发环了半个中国，最后在318国道上与我们相遇，我对他说：“我想访你，要不你和我们一起吧。”他就这样进入队伍。

到达松宗镇时天色已将黑，我们决定连夜赶到波密。没想到这剩下40公里的烂路走得苦不堪言，晚上还起大雨，车一骑就打滑漂移，夜晚能见度为零。幸亏途中遇到一位开机车的大哥，一直用远光灯帮我们照路。凌晨一点，我们终于看到了城市的灯光，那一刻才觉得回到人间了，而那位帮我们照亮的大哥却是连名字都没留下就走了。

在波密修整一天，继续出发前往通麦镇，白天我们终于看清楚了前天晚上所骑过的那40公里烂路的真面目。雨水将两侧的山石冲垮，沿途一直都是塌方路段。这么烂的路我们竟然还夜骑，想想都后怕。

一路往前赶，希望能在天黑前离开这段泥泞路。可关键时候李大爷的行李架坏了，我们决定给他守车子，他搭便车回城去找配件。晚上七点半，我们终于把大爷给盼回来了。见到我们还没走，李大爷十分感动地说：“兄弟，我一定陪你骑到珠峰去！”我说：“行，那就一块吧。”剩下的23公里烂路，我们又骑了三个小时。抵达通麦，大家都累得筋疲力尽，头一沾枕头就沉沉睡去，那时我还不知道我将面对第一次别离。

第二天直到中午才醒来。没想到同行的骑友秋天对我说：“锦哥，我今天要搭车到拉萨。”心里一惊，忙问他为什么：“只剩下500多公里就到，不再坚持一下？”我们一起共事快一年，从他的眼神中就知道他铁了心要走，于是不再劝他。过了一会，骑友小政跑来说要和秋天一起搭车到拉萨，他要赶去见一个同学。我说：“腿在你自己身上，我拦不了。”

下午，他们走的时候我没说一句话，也不知道说什么好。只有盼盼、李大爷跑去道别，回来时盼盼哭成了泪人。我们收拾好东西重新出发前往鲁朗，我不再说话，一路只是埋头骑行。人都有感情，说不难受是的。我突然有种强烈的不适应，已经习惯了有他们在身后，当你说话的时候后面会有回应。我以为我们会一路骑到最后……

今天我们没能赶到鲁朗，最后在拉月乡停下来，第二天李大爷因时间问题也告别了我们。梁继璋在给他儿子的信里写着：“没有人是不可代替的，没有东西是必须拥有的。看透了这一点，将来就算你失去了世间最爱的一切时，也应该明白。这并不是什么大不了的事。”没有谁必须陪着谁走到最后，能陪你到最后的人，永远只有你自己。

2鲁朗→林芝→加查县→拉姆拉措→曲松→泽当

当我遥望着拉姆拉措时，我知道我看不到我的前世。我不需要知道我的前世是什么，也不需要知道今后到底如何，我只知道活好每一天，做自己想做的事。

今天的目的地是翻过318国道上剩下的第二座山——色季拉山。海拔4720米。出发时阳光晒在身上的温度刚刚好，盼盼要去找修车的地方，我独自一人骑在路上。路过色季拉山入口时，风吹动经幡沙沙作响，像幼时家乡每年做“年例”时路上挂满彩旗的感觉。

在山腰遇到一对徒步的广东母子，问起为何选择徒步，她说走路有足够的时间去感受天地万物，那种感觉用语言表达不出来。她信佛，她说佛法妙不可言，深不可测。徒步之前她身体一直不好。现在却很健康，她认为这是佛给她的恩赐。我和阿姨聊了半个多小时后挥手告别，虽然是同一条线路，但方式不同，我们所收获的也将不同。过了没一会，盼盼就骑着摩托追上来，此时天空积满乌云，我让她赶紧先到山顶等我，自己慢慢骑上去。

一个人骑行在色季拉山半山腰，大雨倾盆而来。我全身湿透，那时雾气很大，能见度只有10米左右。我只好躲在小木屋里避雨。这种天气再骑下去，我怕来往的车看不到我。直接把我撞下山崖！雨转小。我接着往上骑。当离山顶还有3公里时天空竟下起大雪，那画面太美，我在心里早已把它拍了无数次。可我的手指、脚趾早已完全冻得麻痹，别说拍照，每前进一步都是靠着意志在蹬车。当时，我想起了徒步阿姨说的一句话：“现在所吃的苦，都是为了消除以后的孽障。”终于，我登上山顶，此时我的车上、身上已经被雪盖了一层。晚上十点，我和盼盼在林芝找了一家客栈入住。此时。离拉萨只剩400公里。

林芝修整一天后，我们听修理店大哥的建议，准备改走省道306，经山南再到拉萨去。因为318国道上从林芝到拉萨有大半路都在修，风景也不好。第二天正式进入省道306，从这天开始，天气变得很好，之前几乎天天都在淋雨，过了色季拉山后则是晴空万里。我们沿着雅鲁藏布江骑行，路况也很好。这两天的骑行很舒服，经过卧龙镇、朗县，顺利抵达加查县。

在加查不远处，有一个在山南地区非常出名的地方——拉拇拉措，藏语中的意思是“天女之魂湖”。一早我与盼盼骑着小绵羊向拉姆拉措出发。它离加查县55公里，但是海拔上升到5360米，比珠峰大本营的海拔还要高。传说在拉姆拉措，人站在湖边能看到自己的前世今生。我不是个虔信的人，当我遥望着拉姆拉措时，我知道我看不到我的前世，我只能看着它回忆前半生的三十一年，每一幕都清晰如昨日。我不需要知道我的前世是什么，也不需要知道今后到底如何，我只知道活好每一天，做自己想做的事。

第二天从加查县出发，目的地是曲松县。结果我们竟然走上了一条土泥路，还要翻过海拔4910米的布丹拉山才能抵达曲松。这绝对是一个晴天霹雳！有村民建议我往回走，但我最后还是决定翻山。下午一点，我开始了整整28公里的爬山路，到了半山腰竟下起大雨，雨后的土泥路更加难骑，轮胎一直打滑。我只得咬牙坚持。上到山顶已是下午7点，我从来没爬过如此痛苦的山，如果这是在我刚出行的时候就遇上，我估计会直接放弃这次旅行，最后终是撑了过来。下山后，我们从曲松县连夜赶到泽当镇。此时距离拉萨只剩最后的156公里。

3泽当镇→桑耶寺→拉萨

我以为能很洒脱地挥手再见，结果看着她的摩托车，想着一路的风雨同行，我才知道我做不到。

从泽当镇出来，我们绕路去了桑耶寺，然后正式冲刺拉萨。我们离拉萨越来越近，一种迫不及待的激动在心里荡漾。山南地区，雅鲁藏布江北边有大部分地区都已经沙化了，有时候走着走着还以为到了沙漠！拉萨城外30公里的318国道上，秋意正浓。一路上都是金色。途中我还特意找了个地方把车子好好冲刷了一遍。

晚上，我终于站在了布达拉宫前。从成都出发整整48天，一路上烈日灼心，暴雨倾盆，经历了太多的酸甜苦辣。拉萨是一个目的地，但它不是我的终点。

到拉萨的第一天，我睡了个大懒觉。午饭后，朋友陪着我去大昭寺八角街溜达。四年前，我第一次踏上西藏的土地，第一站去的就是大昭寺。四年后。重新回到这里。感觉已完全不同，唯一不变的是西藏的阳光永远都是那么明媚，天那么蓝，云那么低。

晃悠一会，来到之前有人推荐的圣承书苑。在书架上随意挑一本书，到楼顶去打发时间。淡季的拉萨没有太多游客，一下午，除了店里的猫偶尔出现在我身边，再无他人。我已经许久没有如此悠闲地完整看一本书了。

盼盼去磕长头了，我去找她，她实在太显眼，十月下旬。居然只穿着一条裙子在那里磕长头。鞋子也没穿，就穿了一双袜子！第二天，她身体开始不舒服，发了高烧，只好去医院打点滴。

盼盼住院时，我接到一个遥远的电话，提醒我11月9号要赶到成都，现在只剩18天，我得立即出发前往珠峰大本营。

临行前，我去医院探望盼盼。医生说她没有大碍。但在这里根本没办法退烧，明天必须乘坐一早的航班去成都，回到平原等烧退了再说。听到这话，我心里涌起一股莫名的伤感。我坐在床边看着盼盼。虽然她高烧好几天憔悴了不少，但精神还不错，这样我就放心了一些。看完盼盼后我准备骑车去取快递，这时盼盼对我说：“明天一早她们要送我去机场。”我看了下时间，才7点半，于是就跟盼盼约好分别前在客栈见一面。

没想到取快递的路上出了小意外。等我到客栈时已是晚上10点。盼盼竟一直在客栈等我。她只为临走前再见一面。我们俩就这样对视着。她起身说：“好了，我要走了。”我也不再多说。只是把她送上车。车开动的时候，我看到她隔着车窗向我挥手告别。

回到客栈，把快递打开，里面有一套给盼盼的新衣服，这样她去珠峰的时候就不会冷，结果她也没有机会穿了。忽然之间我才发现，这两个月我已习惯了这烦人的丫头呆在身边，现在她真的走了，居然很不习惯。她从新都桥一路与我同行，我从来没想过她能开着一辆摩托车一路跟着一台单车，最后陪我到达拉萨。朝夕相处58天，就算是跟个木头都会有感情，何况是一个活生生的人。我以为我能很洒脱地挥手再见，结果看着她的摩托车，想着这一路的风雨同行，我才知道我做不到。盼盼，你要早点恢复。再次成为那个整天跟在我后面的烦人丫头吧。

4拉萨→日喀则→拉孜→定日县→绒布寺→珠峰大本营

许许多多我叫不出名字的星星，密密匝匝罗列在空中，一颗流星拖着暗红色的尾巴，向西而去，消失在山后。

第二天一早。我就出发了。从今天起，真的就是我一个人了。

出发不到十公里。我感觉右腿膝盖开始抽痛，硬撑几公里后就转变成阵阵刺痛。我只能停下来休息一会再接着走，这样一直撑着，到最后就算是一点小坡我都得推着车上坡，一路太过偏僻。别说药店，连一家旅馆都没有，我只好忍着刺痛，慢慢前行。

天已经全黑。路上很少有车辆经过。除了星辰大海和不知什么动物的叫声陪着我，整个山谷就只剩我一人。我看着横挂在山谷之间，那一刻很神奇，我丝毫不觉得孤独或害怕。反而很享受，因为这种场景有种似曾相识。我一直骑到夜里11点半，最后在一家小招待所落了脚。

第二天我骑到日喀则找了家诊所看伤，还好只是软组织拉伤，擦了药应该明天就能正常骑行。经过一天的休整，膝盖上的痛楚好多了，清晨起来我又重新回到318路上。天色澄蓝，无云，我沿着高原谷地一路前进，距离珠峰大本营越来越近了。从日喀则到拉孜，再到定日县，这几天我几乎每天都骑行80公里以上，最后忍着隐隐发痛的膝盖，终于爬上了海拔5198米的加吾拉山垭口。

站在山顶。群峰扑面而来。湛蓝的天空下。数不清的雪山罗列着，超过8000米的就有四座。珠峰居中，群山拱卫。那金字塔形的山体刚健稳固，气势逼人。洛子峰侧身于珠峰身畔，如金刚卫士，默默无闻。马卡鲁峰和卓奥友峰一左一右远远矗立。此景气势磅礴。浑然大气。非辛苦跋涉而不可得。山下的108拐是入珠峰大本营前最后一个下坡路，全是回头弯。呈螺旋式整齐排列，竟是比怒江72拐更为壮观。我顺着传说中的108拐下山。到达绒布寺时已经晚上九点半。

今天是骑行的最后一天，我一早就醒，却迟迟不愿出发。骑行了整整76天，终于要到达目的地时，我却有种莫名的伤感。

最后这几公里比我想象中要难骑。我从没想过骑行以来的第二次崩溃会发生在这里。我本以为这点路程一小时之内肯定能到，结果最后3公里全是沙石路，又是上坡，刚走几米我就感觉骑不动了。一气之下我把车推倒在路边，坐在旁边的石头上不停抽烟，一根接着一根。最后，我的理智还是战胜了负面情绪，剩下这几公里路，就是推都要推上去，不然我一定会后悔终生。最后花了整整两小时，我终于到达目的地。

历时了76天，从成都出发沿国道318骑行3100公里，翻过了20座高海拔大山，此时此刻，珠穆朗玛峰——这座地球上最高的山峰就在我面前，它静静地看着我，我也看着它。没有想象中的兴奋，反而有着淡淡的失落感，我失落不是因为它让我失望，而是我知道每一段旅行都会有结束之时，每个相遇的人也终有分离之时。我一直问自己为何要骑行入藏。到达终点时我才终于明白。我希望活得深刻，汲取生命中所有的精华，以免当生命终结时，才发现自己从没有活过。

川藏旅游路线:川藏线骑行指南

1.骑行西藏线路图

如果在市区，可以住附近的酒店，方便洗漱；如果不在市区，附近有农场，可以在附近的农场寻求住宿；如果真的在偏僻的地方，骑行的时候可以带一个简易的保暖帐篷。但无论你住在哪里，在西藏骑行请注意安全，保护好自己。

2.骑行西藏的路线

骑行去西藏需要准备的东西如下：

1.带上指南针、中国地图出版社出版的国内路线图、西藏地图，准备好相关文件，以备不时之需。

2.上海海拔高，白天日照强，在户外活动要注意防晒。要携带防晒霜、头盔、护目镜，做好防护措施。

3.拿个背包，把洗漱用品，长袖骑行服，手套放进去。它骑行去西藏的路很远，而且大部分时间路上都不会有酒店之类的，所以要做好野外露营的准备，带上帐篷、防潮垫和睡袋。

字体你好，我米齐。我我很高兴回答你的问题。

今年暑骑行川藏线。川线没有想象中那么难，那么复杂，但也绝对没有那么简单。

从我的经验来看，最重要的是意志力的问题。从成都出发，周围的人都会说：我一定会骑到拉萨，我赢了不要在中间搭车。事实上，真正能坚持到最后的，十分之一都没有。

前半段，也就是在四川，会消灭一大批人，然后入藏。由于各种道路维修和自然灾害，其他人可以不要继续。就像今年通麦大桥垮塌，让大家很难熬过那段时间。

路上需要注意的是保暖。雨衣很重要，不仅可以防雨，还可以防风保暖。经常爬到山顶会下山几十公里，海拔高，气温低，风大。这个时候雨衣可以保证你不会冻着。当然夹克更好，但不是所有骑手都能配一件夹克。然后就是骑行裤，即使是老鸟也会让你的臀部很不舒服。骑行裤有硅胶垫，会让你感觉轻松很多。再者，骑行服透气、排汗，穿着舒适，让你骑行顺畅轻松。

早上出发的时候一定要带足够的食物和水。基本上晚上到了目的地就能吃到一顿像样的饭了。很多时候中午没地方吃饭，就算有也赢了不要便宜。

记得第二天预定在到达目的地的当天晚上，按照先到先得的原则，提前安排好住宿。

唐不要带太多的行李，只要够穿就行，不要带太多的行李。不要考虑去川藏线。穿得像花一样，没人会看。人们只会认为你是个傻瓜。你赢了以后你自己不要管这个。

它找到一两个可靠的队友互相照顾也很重要。提前了解自己第二天骑行的路况，时刻关注前方情况。

防晒很重要。这不是开玩笑。网上几块钱的神奇毛巾很有用。买几个，会擦汗，防晒，防尘。骑防风眼也是必要的。川藏线很多路段晴天吃灰吃泥。如果下坡的时候眼睛变灰了，那就玩得很开心了。非常危险！

唐当你阻力很大的时候，不要去追求它。你肯定会不愿意回。至少下到海拔相对较低的地方休息，直到你的高抗痊愈。坚决可以不要爬！是物理革命的首都。

然后唐不要让家人太担心，即使你报告了自己的情况，远方也有人在关心你。

还有没什么好说的了。你赢了除非你去了那里，否则你不知道那是什么。它别人说太多是没有用的。

最后祝你成功，顺利完成川藏线之旅。

:3.骑行西藏攻略图

1.川藏线南318国道(G318)是进藏的首选，但是对于喜欢挑战刺激和越野的朋友来说。

2.川藏线北线(G317)川藏线被很多朋友视为自驾的备用线路。有些有经验的朋友会选择G317。

3.云南-西藏

5.进藏必备物品，，司机美国驾照，驾照现金，边防证。比如阿里、墨脱等地需要边防证。

6.个人消费，车辆油耗，高速费用，其他费用。每个人都不一样。

7.选择最佳旅游季节参观。

8.住宿和加油。沿途318国道、317国道以川菜、藏菜为主，品种丰富。滇藏线有云南特产，川菜，藏菜。

9.小心，唐不要碰藏族同胞卖的东西。唐如果你不喜欢，就不要碰它们。不要买它们。

10.避坑指南。主动给你拍照是要收费的。藏区建议跟团旅游。唐不要随意停车，以免惹事生非。

4.骑行川藏线路线图

准备骑行川藏线，平时训练的注意事项和训练时间：

1.主要以耐力训练为主，每天坚持骑行10小时以上。唐不要追求速度。

2.它练习时最好使用负重骑行，因为在川藏骑行时行囊会很重。空车骑和负重骑完全是两种感觉。

3.如果腿部肌肉不发达，就需要攻踏板频率。川藏线上坡路况很多。如果没有结实的肌肉，没有好的踏频，只能把车推走。

4.它练习段最好有连续的上坡路段，可以更好的模拟西藏的路况。

5.坚持这个练习一个星期。如果没有不良反应，可以休息1-2天，继续训练1周。然后可以从调整身体状态开始，矫正一周左右。

5.骑行川藏线路图

重庆到成都，成都到丫安，丫安至康定、康定至巴塘、巴塘至西藏芒康县、芒康至左贡县、左贡至八宿县、八宿至波密县、波密至林芝县、林芝县至工布江达县、工布江达县至拉萨。

6.骑行西藏线路

青藏铁路：全长1956公里，从青海西宁到南部的西藏拉萨。

青藏公路：西宁-拉萨，全长1937公里。

青藏铁路全长1956公里，是通往西藏的重要通道。它被称为天堂之路。是世界上海拔最高、冻土上距离最长的高原铁路。它是新世纪中国四大工程之一。它被选为全球百年是世界铁路建设史上的一座丰碑。

行驶路线

西宁-格尔木-昆仑山口-脱脱河-唐古拉山口-安多-那曲-当雄-拉萨

特别提示堵车是这条进藏路线的常态。唐我不认为这是去西藏的最佳路线！这条线路每年发生的概率是其他进藏线路的好几倍！每个人开车时都要注意安全。

常规旅游路线推荐

第一天：拉萨市旅游

第二天：拉萨纳木错那曲

第三天：那曲唐古拉山口脱脱河格尔木

第四天：格尔木茶卡盐湖青海湖

第五天：青海湖西宁

青藏线上美丽的风景

纳木措

纳木错是中国第二大咸水湖。在西藏中部，这个湖海拔4718米。湖水呈近似长方形，东西长70多公里，南北宽30多公里，面积1920多平方公里。湖泊最大深度33米，蓄水量768亿立方米，是世界上海拔最高的最大湖泊。纳木措是藏语，而这个湖的蒙古语名字是腾格里海，两个意思都是天湖。

纳木错位于拉萨西北约200公里处(那曲当雄县和班戈县之间)，海拔4700多米，表面积1940平方公里。它是西藏最高的湖泊，也是世界上最高的咸水湖。

可可豆

可可西里蒙古语的意思是蓝山岭，另一种说法是美丽的女孩。它位于青藏高原西北部，夹在唐古拉山和昆仑山之间，是长江的主要源区之一。

可可西里自然保护区是世界上原生态环境保存最完善的地区之一，也是最后一块保留原始状态的自然土地。周围无屏障，地势较高，平均海拔在5000米以上。可可西里是野生动物的天堂，因为这里恶劣的自然条件使人类无法长久生存。野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊等青藏高原特有的野生动物使这女孩更有魅力。资料显示，可可西里是中国动物最丰富的地区之一，共有野生动物230多种，其中国家重点保护的一、二级野生动物有20多种。

羌塘草原

中国五大牧场之一的羌塘，位于昆仑山、唐古拉山、冈底斯山之间，面积约占西藏自治区的三分之二，平均海拔4500米以上。它不仅是野生动植物的天堂，也是一片肥沃的文化土壤，有着丰富的沉积物。

牧民们在这里创造了梦幻多彩的游牧文化。这里不仅有古老的岩画，还有古代大象和英雄的遗址。英雄格萨尔王的足迹和故事遍布藏北，随处可见的玛尼堆、经幡、古塔，为辽阔的大草原增添了几分神秘。著名的唐蕃古道纵贯南北。帐篷是这里的一大景观。除了古代的牦牛帐篷，还有红、蓝、黄、绿、白五种颜色的尼龙帐篷，五颜六色，造型各异。很多帐篷都挂满了五颜六色的风马旗。

卡卡盐湖

茶盐池位于柴达木盆地东缘，乌兰县茶卡镇南侧。它是一个富饶美丽的天然盐湖，北有巍峨的万岩通布山，南有王绣山，东有茶塘盆地。

湖面很浅，可以在上面行走。此时阳光明媚，蒸腾的空气有一股咸味，能让人放松。那种感觉真的很奇妙。纯净的盐湖倒映着天空、云彩和对岸的远山，人走在上面的影子也倒映在其中，形成了水天一色的美景。蓝天下的茶卡盐湖优雅纯净，如少女般娴静，却又惊艳。它像从天而降的宝石一样绚烂，又像天空一样倒映出盐湖里的云、山川、人的影子。走在湖里，就像走在光滑的镜子上，美不胜收。

青海湖

面积为4583平方公里的青海湖辽阔而神秘。它是大自然赐予青海高原的一面巨大的镜子。清澈的蓝色湖面上微微移动的波浪似乎在低语一个古老的传说.

青海湖被四座巍峨的高山环绕，四面是高大的天然屏障。从山脚到湖边，是一望无际的千里光平原，而烟波浩渺、碧波万顷的青海湖，就像一个巨大的翡翠拼盘镶嵌在群山和草原之间，形成了山、湖、草原相映成趣的壮美景观。

青海湖的景色在不同的季节有很大的不同。秋天的青海湖湖畔很美，辽阔起伏的草原像铺了一层厚厚的绿色地毯。无数的牛、羊、马就像五彩的珍珠散落在草原上。湖边广阔如画的农田，种满了麦浪和菜花，碧波和水天一色的青海湖，像一池玻璃甘露轻轻荡漾。寒冷的冬天来了，青海湖冰封玉砌，银装素裹，就像一面巨大的镜子，在阳光下闪闪发光，一天到晚。

7.青藏线骑行线路图

318川藏线通常指1958年正式通车的318国道成都至拉萨段。南线从雅安到108国道，向西过二郎山。38川藏线位于北纬30度线上，被称为中国人的景观大道。

距离：2073.6公里

18川藏线南是众多进藏线路中路况最好、住宿最方便、安全系数最高的一条。

12座海拔4000米的高山(山口):

折子山、高尔寺山、尖子湾山、卡兹拉山、海子山、宗拉山、老屋山、东大山、耶拉山(怒江山)、安久拉山、色季拉山、米拉山。

随着318路的完善，很多高山都已经开了隧道，不用过山口了。关隘是骑车人又爱又恨的地方。每一关都会耗尽你所有的精力，给你最美的风景。如果你想欣赏最美的风景，你可以沿着老路骑行，用你的体力换来人间仙境(随着时间的推移，老路会逐渐年久失修，所以你如果需要的话，最好咨询一下当地的旅店老板。骑起来还是很方便的)。

8.川藏骑行路线经过图

最经典的是《转山》，讲的是滇藏线骑行。然后这两年有一个系列片叫《云端行走》，在西藏卫视播出。

9.骑行西藏线路大全

骑行219国道大概需要120到150天。29国道，全长10065公里，起于新疆喀纳斯，止于广西东兴，途经新疆、西藏、云南、广西。它是中国最长的国道。由于路途遥远，而且是高海拔路段，骑行难度极大，所以骑行时间需要更长。不建议普通发烧友骑行该路段。

10.新藏线骑行路线图

很多。一般情况下，旅游旺季5——10大部分都是在川藏线骑行。但是7月份，整个西藏进入雨季，9月中下旬到10月初也是雨季。这个时候路不好走。如果要骑，建议避开这个时间！

川藏公路陡峭的南线——川藏公路，东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝，到达西藏自治区首府拉萨。一路翻越折叠山、剪刀弯山、耶拉山、东大山、米拉山等。4000-5000米。

陡峭的川藏公路

川藏公路南线东起四川省成都市，经康定、理塘、芒康、波密、林芝至西藏自治区首府拉萨。一路翻越了折多山、尖子湾山、耶拉山、东达山、米拉山等十几座4000-5000米的高山，先后跨越了大渡河、江、澜沧江、怒江等十几条河流。一路上山峦起伏，高原气候往往是东多雨西少晴，山下春秋，山上风、雨、雪、雹，可以让人在一天之内体验四季。壮丽的自然美景一定会让你惊叹不已，陶醉其中。

骑马的魅力

骑自行车是完成川藏线南段旅程的最好也是最特别的方式。进藏是靠自己的体力，就像轮子每转一圈离天堂更近，轮子每转一圈离拉萨更近。很多美丽的风景总是被汽车扫过。借助自行车的超强机动性，你可以带着轮子沿着川藏公路自由而缓慢地细细品味。有山有谷，有河有溪，有乡有镇，有日出日落，有雨有雾，有鸟语花香，只有你自己才能亲身体会。有了自行车的亲和力，你可以全方位地近距离接触更多的历史文化和风土人情，在不经意间带给你惊喜和感悟。

西藏是许多优秀游客的圣地。因为海拔高，地处偏僻，有一定的难度，让人心里痒痒的。西藏的基本注意点我就不重复了。但是，骑自行车去西藏和乘坐其他交通工具去西藏有很大的区别。所以要做特别的准备。在青藏高原骑行，海拔高，路途远，对身体要求比较好。如果身体不是很好，就不要冒险。你应该选择其他方式去西藏。

套用一句老话：一心，两手准备。

红心意味着愿意吃苦。川藏南线沿途困难很多，路线长，海拔高，陡坡多，土路多，气候多变。还有很多地方住宿条件不好，会影响你的休息和恢复。路上会有狗追你，绝对不是一次两次那么简单。而且车抛锚也是必然的。有必要对这么多困难做好心理准备。有了不怕困难却乐在其中的心，有了乐在其中的心，才有了奋进的精神力量。这颗红心也必须是一颗理性的心。安全绝对是旅途中的第一要务。和任务不一定要完成。你应该敢于尝试，同时学会放弃。你不应该被逼死，也不应该只求一时之快。

准备，体力，技巧。

骑自行车是一项体力活动。再次提醒你，高原骑行需要更好的身体，因为海拔高，路程长。如果身体不好，就不要冒险，要选择其他方式进藏。

建议先进行适应性训练。自行车新手可以通过远程和山地骑行训练来加强体能。

平时参加球类运动会有很大帮助。可以增强体质，增加肺活量，减少高原反应，增强身体协调能力，提高应急能力。

技术是指骑变速车和修自行车的技术。

通过长途和山地骑行训练，可以发现骑行中的一些问题，可以学习自行车的骑行技巧。这里的骑行技巧是健康安全的骑行技巧，不是能保持平衡的，以及如何更好的利用自己的变速车，做到上坡省力，下坡安全等等。由于川藏线南部路况复杂，需要掌握各种骑行技巧，可以从网上一些车友前辈的经验中学习。掌握自行车的基本修理和日常维护知识，如补胎、刹车系统调整、传动系统调整、链条加油等。

二，银子和时间。

我严重不同意这些说法：我骑行进藏花的钱最少，骑行进藏花的时间最少。

时间多了，可以慢慢前行，可以慢慢看风景，旅途会相对舒适，应对高原反应和身体小病也会更加灵活。

钱多了，可以吃得更好，住得更好，休息得更好，恢复得更好；可以买个好点的车，省力，安全，保养率低。它可以更好地装备，使旅程更安全、更舒适。另外，如果时间不多，要带够钱，部分路段用钱租车或坐班车。

有了心，有了准备，就好好吧。

川南线的总长度，因为有很多新的隧道在建，沿线有很多新的道路和改道，所以很难确定准确的公里数。以前是2100多公里，现在至少有2000公里。这样的长途旅行一定要好好。根据自己的能力，如果是团队成员，一定要清楚的知道每个团队成员的能力，规划好自己每天的行程和目的地。

要特别注意高度下降和波动幅度，以及天气变化。同样是上坡10公里，海拔3000米，4000米以上也用不了一会儿。但是10公里上升100米和上升500米，前者容易，后者会实现。最好自己做一个同样高度的地图，然后根据变化制定和修改，查询前方的路况、住宿、景点，及时修改调整，让行程顺畅。

1.季节和时间

第一个季节是从五一节到雨季前的七月。天气暖和了，基本上不再下雪了，所以你会带少一点，轻一点的装备(轻一点很重要，在高空运动的时候，负重的多少会很大程度上影响你的体力)，路上发生塌方和落石的可能性也小一些。

其次，八月雨季过后，冬天来临之前，秋天是无限美好的，但是当天气开始变冷的时候，就需要增加很多装备。

一些超能力的车友，从成都到拉萨，25-27天。我觉得不太好。即使受时间限制，完成骑行旅程也是浪费这条路线。建议规划35-40天，保证每天的行程不会太累，因为我们既不是职业赛车手，也不是苦力。我们应该平静地感受这段旅程，多拍些美景，多享受骑行的乐趣。如果时间真的很短，可以选择一些难度较大或者相对平庸的道路乘坐班车或者租车。

2.旅程

第一段：

成都邛崃雅安新沟泸定康定

30多公里，柏油路，过了名山县城，开始上坡下坡。过了二郎山、二郎山隧道、大渡河，这段路是适应期，肌肉会酸痛。在康定休息一天是合理的，也是必要的，因为前面还有艰难的路段。也可以在康定后走15公里，在哲多堂的温泉里休息，接下来的任务会轻一些。

第2款：

康定3800米，叠山4200米，新都桥3500米，高儿寺山4200米，雅江。

先上后下的两段路30多公里基本都是柏油路，新都桥段正在施工。这两座山是难点。这座折叠的山上山有35公里长。高耳寺的坡度很陡，到了关隘后还是要往上走。需要注意的是，刚到4000米的高度，高原反应就会很明显。新都桥是摄影天堂。早上和晚上都很美

30多公里，上坡下坡，全程艰难，100公里是海拔4000米以上，会有一定的高原反应。只有路班能住，住宿条件会差，雷达站和军站现在都住不下了。在人间高城理塘休息，附近有一些长青客寺等景点。

第4款：

理塘3900米海子山4600米义敦3630米米拉那山3400米巴塘

50多公里，前段是柏油路，后段是土路。那山修了三条隧道，但是可以通过汽车但是可以通过自行车，所以要自己点灯。这段路以前是抢劫多发路段，现在有巡警，应该问题不大，但是要注意。

第5款：

巴塘江大桥苗圃温泉3100米，巴拉山中段芒康4100米

100公里，过了江大桥，就正式进藏了。过桥前有一条很好的水泥路，过桥后有一条石子路。进藏后，公路班已经换成了公路警卫武警，没有4路班了。不过有苗圃温泉可以住，海通兵站也不能住。你必须安排好你的落脚点和行程。芒康是川藏线南线进藏后的第一个大镇，也是滇藏线进藏的切入点。附近有很多景点。

第6款：

芒康3800米拉乌山4300米珠卡2600米觉巴山3800米徐戎3500米东大山5090米左贡邦达

20多公里，山前是土路，左贡后面是平缓的上坡路，主要是柏油路。

难点：土路，东大山，东大山是川藏线南部的最高点，要骑到海拔5000米。当我们到达邦达时，我们基本上已经走了一半了。

第7段：

邦4100米业，腊山4600米，巴苏3250米，安久拉山4100米，然乌

90多公里的叶腊山，又名怒江山，上山时柏油路，下山时尘土飞扬。八宿前后20公里的路基本都是沥青铺的。

难点：怒江山72弯下山。晴天灰尘很厚，一下雨就变成泥。容易摔倒的时候要注意。

然乌是一个非常美丽的地方，有美丽的湖光山色和雪峰。可以从然乌转到兰查公路，沿着然乌湖走，看古老的冰川。

第8段：

冉仲巴松宗波密古镇通迈

20多公里，上坡下坡，一般下坡慢，路况挺好的。不过出来的时候湖光山色很美，然后山如黄山水如九寨，还有冰川瀑布。松总出来，山脚下是雨林，群山环绕，松柏怪石云雾低雾。米谷乡，穿越龚毅国家地质公园，在树林中骑马，鸟语花香。整段路的风景丰富多彩，就像走过一个大公园，值得慢慢看。

第9段：

麦排龙2100米东久2500米鲁朗3400米色季拉山4600米工布江达林芝八一镇

80多公里，只有通麦、排龙路是土路。这条路以前是天险，现在对汽车来说还是天险，但对自行车来说问题不大。过了排龙，上坡到色季拉山口，下山后比较平坦，一直到工布江达。

鲁朗林场有漂亮的房子和农田广场，和林场的雪峰一起美如油画。塞拉山可能要到秋天才好看，下去之后是一条比较平坦的路。我们已经到了有藏南之称的林芝，首府八一镇是一座规模较大的藏族城市。

第10段：

贡江大松多4300米米拉山5030米墨竹工卡拉萨布达拉宫

70多公里，基本都是好的柏油路。首先，它上山到米拉山口，然后下山到拉萨。

难点：海拔5030米的米拉山口，28公里上升700米。一直开到拉萨，直到布达拉宫前拍照，留下激动人心的瞬间。

在这里，旅程只分为十段，每一段路上花的日子都要好

在此，我向05年前骑行川藏线的前辈们致敬！从之前的攻略和游记可以看出，现在的路况比当年好了很多。让我们向一路骑行的车友们致敬！这需要体质、意志、时间、机遇、能力的配合。

3.住处

川藏线沿线的食物，两头便宜，中间贵。靠近成都、拉萨的地区相对价格较低，中部地区因为交通不便，交通成本较高。

早餐一定要吃好，淀粉类食物加鸡蛋。

一般午餐吃干粮，既省钱又省时间。早餐可以多买馒头、大饼、馒头、鸡蛋，还可以沿途供应高能压缩饼干(味道比以前好多了)。午饭时间不确定，可以分别在11点左右和3、4点吃饭，补充体力，吃点零食休息，喝水或者休息一下。

一般晚餐都是川菜，荤素搭配，蔬菜8-10元，肉炒10-20元，肉15-30元。

大陆运来的水果不便宜。当地的桃子、苹果、杏子和李子要到六月底才会成熟。路上有一些早熟的水果，可以尝尝。不要错过林芝的西瓜。你可以去每个镇的市场买些黄瓜，吃点水果保证身体健康。

城镇的住宿很充足，也很节俭，但是对于大运动量来说，更好的休息，更好的恢复是非常重要的。一张床的价格：不带淋浴的10元左右，带公共淋浴的15-30元，带淋浴马桶的20-40元。花洒多为桶式电热水器，一个人使用只需30分钟。如果是公共淋浴，要注意时间。也有很多热水器有问题，或者电压水压不够。一定要注意，不然你会一时冲动走开，生气。更何况会因为晚上温度低。

在一些小城镇，条件很差，要注意防蚊。我们在队列中和房间里发现了蝎子。

注意：

前面攻略里提到的兵站接待，基本已经不接待游客了。有传言说，招待会期间在兵站发生了一些事情。

道班住宿免费，但只是空房子，可能还挺通风的。一定要有睡袋和防潮垫，平时自带食物。

入藏后，道教班已被护路武警取代，有的被破坏，有的租给虫草挖者和商人，有的可以住宿，也可能满员。

入住时，自行车一般直接放入房间，大一点的酒店可以放在行李房或餐厅。

4.设备配置

一路上在西藏遇到的自行车，最便宜的在1000元左右，最贵的也要4000-5000元。虽然有人骑28寸的自行车去西藏，但是一辆靠谱的品牌(阿米格尼、捷安特、美利达)变速自行车能让你安心，确实能把维修率降到最低。

虽然现在路况好了很多，但还是要选择山地车，主要是综合适应能力强。想省钱就选有点偏向于出行的山地车，体现在原有的承重后车架，前后沙块，前后反光板，不需要额外配置。这样经济耐用的全地形自行车性价比最高。如果钱不是问题，可以参考店员的推荐。

外胎应该是山地胎，中间细平纹，花纹一致，两边齿厚。在土路骑行时，侧面粗齿纹可以防止碎石切割，耐磨，而在柏油路上，则需要细素纹的迅捷。

想在成都买车，可以去西玉龙街，各大品牌的自行车店都在那里。竞争激烈，价格自然合理。

到达拉萨后，可以坐火车托运自行车回家。价格参考：到广州140多元。